Перш чым злучаць прывады колаў з паўвосевымі шасцярнямі, пераконваюцца ў тым, што стопорные кольцы 13 (гл. мал. 76) на ўнутраных шарнірах заменены новымі. Гэта вельмі важна, бо пры ўсталёўцы старых кольцаў магчыма самаадвольнае раз'яднанне прывадаў колаў і паўвосевых шасцерняў пры руху аўтамабіля.
Перад устаноўкай скрынкі перадач наносяць тонкі пласт змазкі ЛСЦ-15 на шлицевый канец першаснага вала і змазку ШРУС-4 на вонкавую паверхню накіроўвалай ўтулкі муфты падшыпніка выключэння счаплення. Затым цэнтруюць кіраваны дыск счаплення апраўкай А 70081 (гл. мал. 60).
Пасля ўстаноўкі скрынкі перадач рэгулююць свабодны ход рычага відэльцы выключэння счаплення (гл. разд. "Счапленне") і прывад кіравання механізмам пераключэння перадач у наступным парадку:
- дзейнічаючы знізу аўтамабіля, пры саслабленым стяжном ніце хамута 8 (гл. мал. 62) цягі 9 усталёўваюць шток 6 у нейтральнае становішча;
- пры паднятым дэкаратыўным чахле ўсталёўваюць рычаг 11 так, каб яго ніжняя частка размясцілася перпендыкулярна падлозе кузава, а дзяржальня рычага знаходзілася ад правага сядзення на адлегласці, роўным 1/3 адлегласці паміж сядзеннямі. У гэтым становішчы зацягваюць гайку стяжного ніта хамута 8. Пры ўсталёўцы рычага выкарыстоўваюць прынаду 854.7821.4413. Пры адсутнасці гэтай прынады рычаг утрымліваецца ў зададзеным становішчы ўручную. Пасля ўстаноўкі заліваюць у каробку перадач маторнае масла.
Зыходнік можна знайсці на сайце (www.VazBook.ru)