Пре повезивања погона точкова на бочне зупчанике, уверите се да су причврсни прстенови на унутрашњим зглобовима замењени новим. Ово је веома важно, јер је приликом уградње старих прстенова могуће спонтано одвајање погона точкова и бочних зупчаника када се аутомобил креће.
Пре уградње мењача, нанесите танак слој масти ЛСТс-15 или СХРУС-4 на урезани крај улазног вратила и СХРУС-4 масти на спољну површину водеће чауре квачила лежаја за отпуштање квачила и центрирајте диск квачила са трном 67.7853.9597 (види сл. 76).
Пре уградње управљачког погона мењача, проверите да ли је прирубница врха 12 (види сл. 78) ушао у жлеб поклопца 9.
Након уградње мењача, подесите погон квачила (види сект. «Квачило») и управљачки погон мењача у следећем редоследу:
- делује са дна возила, са олабављеним стезним завртњем 13 (види сл. 78) шипке 15 постављају шипку за избор степена преноса 6 у неутрални положај;
- поставите ручицу мењача тако да њен доњи део буде окомит на под каросерије, користећи за то алат 67.7800.9511. У овом положају је затегнута матица стезаљке 13. Затим се моторно уље сипа у мењач.