Перад пачаткам працы усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку; зніміце запасное кола.
Рэгулятар ціску перашкаджае блакаванню задніх колаў раней блакаванні перадпакояў. Гэта дазваляе найболей досыць выкарыстоўваць тармазныя магчымасці аўтамабіля і прадухіліць магчымую намець аўтамабіля.
Праверку рэгулятара ціску неабходна праводзіць з памагатым.
1. Дбайна ачысціце рэгулятар ціску ад бруду. Агледзіце рэгулятар, з яго не павінна падцякаць тармазная вадкасць. У адваротным выпадку звернецеся да адмыслоўцаў.
2. Праверце: заглушка рэгулятара павінна быць патоплена ў адтуліну корпуса на 1-2 мм.
3. Устаўце стрыжань Ж6-8 мм (напрыклад, свердзел) у адтуліну рэгулятара да ўпора. Рабіце гэта асцярожна, каб не пашкодзіць гумовы ахоўны каўпачок.
Інфармацыя размешчана на партале [VAZbook]
4. Вырабіце пазнаку на стрыжні адносна тарца корпуса рэгулятара ціску.
5. Памочнік павінен націснуць на педаль тормазу. Пры гэтым стрыжань пад дзеяннем поршня рэгулятара павінен выйсці з корпуса на 1,75-2,5 мм. Калі стрыжань не рухаецца, значыць рэгулятар ціску няспраўны і яго неабходна замяніць.