Тармазны механізм пярэдняга кола: 1 - тармазныя калодкі; 2 - тармазны шланг; 3 - гумовы трымальнік шланга; 4 - накіроўвалая калодак; 5 – тармазная кружэлка; 6 - суппорт
Вам спатрэбяцца:
- ключы "на 12" і "на 17"
- дамкрат
- супрацьадкатныя ўпоры
- адвёртка
- металічная шчотка
Перад пачаткам працы
Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталюеце супрацьадкатныя ўпоры пад заднія колы.
Зніміце пярэдняе кола (гл. падраздзел 2.18.).
Ачысціце тармазны механізм ад бруду.
Адпампуйце з бачка частка вадкасці, калі перад заменай калодак узровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіцца на адзнацы "MAX" ці набліжаецца да яе.
Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак 1 тармазных калодак - 1,5 мм. Калі падціскныя спружыны 2 страцілі пругкасць, заменіце калодкі.
Заменіце калодкі ў наступных выпадках:
- таўшчыня накладак менш за 1,5 мм;
- паверхня накладак замаслена;
- накладкі нетрывала злучаныя з падставай;
- накладкі маюць глыбокія разоры і сколы.
Увага! Саслабляйце і зацягвайце гайкі мацавання колаў толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
Увага! Не ўжывайце бензін, дызельнае паліва ці якія-небудзь іншыя мінеральныя растваральнікі для ачысткі тармазоў.
Увага! Калодкі неабходна замяняць у тармазных механізмах абодвух перадпакояў колаў адначасова.
Увага! Недапушчальная замена ўнутранай і вонкавай калодак паміж сабой, а таксама паміж левым і правым колам. Гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння.
Калі вы па якіх-небудзь прычынах знялі пярэдняе кола, праверце праз адтуліну ў корпусе тармазной клямары стан калодак. Калі таўшчыня фрыкцыйных накладак каля 2 мм, заменіце калодкі.
Калі пры тармажэнні аўтамабіль адводзіць у бок ці чутны старонні шум, зніміце тармазныя калодкі і праверце іх стан.
1. Выміце з кранштэйна гумовы трымальнік разам са шлангам.
2. Адагніце адвёрткай вусікі стопарных шайбаў двух нітаў мацавання суппорта.
3. Прыслабце зацяжку ніжняга ніта мацавання суппорта, прытрымваючы ключом накіроўвалы палец за шасцікантовік.
4. Адкруціце верхні ніт мацавання суппорта, прытрымваючы ключом накіроўвалы палец за шасцікантовік.
5. Зніміце ніт разам са стопорной пласцінай.
6. Павярніце суппорт уніз вакол восі ніжняга накіроўвалага пальца.
7. Зніміце тармазныя калодкі. Пасля гэтага асцярожна, каб не пашкодзіць ахоўны чахол цыліндру, ачысціце ад бруду і іржы дэталі тармазнога механізму, асабліва пасадкавыя месцы калодак.
8. Перад усталёўкай новых калодак акуратна ўцісніце поршань у цыліндр адвёрткай ці манціроўкай праз устаўленыя ў суппорт старыя калодкі (складзеныя паміж сабой фрыкцыйнымі накладкамі ўнутр).
9. Усталюеце новыя калодкі сапраўды на пасадачныя месцы ў накіроўвалай калодак. Замацуеце суппорт, зафіксаваўшы ніты мацавання стопарнымі пласцінамі, і ўсталюеце кола. Пасля ўсталёўкі аўтамабіля на зямлю націсніце некалькі разоў на педаль тормазу для ўсталёўкі поршня ў працоўнае становішча. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліце да нормы (гл. падраздзел 2.11.).