Mechanizm hamulca przedniego koła: 1 – klocki hamulcowe; 2 – przewód hamulcowy; 3 – uchwyt na wąż gumowy; 4 – przewodnik po butach; 5 – tarcza hamulcowa; 6 – wsparcie
Będziesz potrzebować:
- klawisze "12" i "17"
- podnośnik
- kliny pod koła
- śrubokręt
- szczotka metalowa
Zanim zaczniesz pracę
Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła.
Zdejmij przednie koło (patrz podrozdział 2.18.).
Oczyść mechanizm hamulcowy z brudu.
Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku jest bliski oznaczenia "MAX", przed wymianą klocków należy wypompować część płynu ze zbiornika.
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych wynosi 1,5 mm. Jeżeli sprężyny dociskowe 2 utraciły swoją elastyczność, należy wymienić podkładki.
Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość podkładek jest mniejsza niż 1,5 mm;
- powierzchnia wykładzin jest tłusta;
- podkładki nie są mocno połączone z podstawą;
- nakładki posiadają głębokie rowki i wyszczerbienia.
Uwaga! Nakrętki kół należy odkręcać i dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
Uwaga! Do czyszczenia hamulców nie należy używać benzyny, oleju napędowego ani innych rozpuszczalników mineralnych.
Uwaga! Klocki hamulcowe należy wymienić jednocześnie na obu przednich kołach.
Uwaga! Nie wolno zamieniać klocków wewnętrznych i zewnętrznych między sobą, ani też między lewym i prawym kołem. Może to skutkować nierównomiernym hamowaniem.
Jeżeli z jakiegoś powodu zdemontowałeś przednie koło, sprawdź stan klocków przez otwór w obudowie zacisku hamulcowego. Jeżeli grubość okładzin ciernych wynosi około 2 mm, należy wymienić klocki.
Jeżeli podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę lub słychać dziwny dźwięk, należy zdemontować klocki hamulcowe i sprawdzić ich stan.
1. Wyjmij gumowy uchwyt razem z wężem ze wspornika.
[Tekst został skopiowany z zasobu online: vazbook.ru]
2. Za pomocą śrubokręta odegnij wypustki podkładek zabezpieczających na dwóch śrubach mocujących zacisk.
3. Odkręć dolną śrubę mocującą zacisk, trzymając jednocześnie sworzeń prowadzący kluczem imbusowym za pomocą klucza płaskiego.
4. Odkręć górną śrubę mocującą zacisk, przytrzymując sworzeń prowadzący za sześciokąt za pomocą klucza.
5. Wyjmij śrubę wraz z płytką blokującą.
6. Obróć zacisk w dół wokół osi dolnego sworznia prowadzącego.
7. Zdejmij klocki hamulcowe. Następnie ostrożnie, aby nie uszkodzić osłony ochronnej cylindra, oczyść części mechanizmu hamulcowego z brudu i rdzy, zwłaszcza gniazda klocków.
8. Przed zamontowaniem nowych klocków ostrożnie wciśnij tłok do cylindra za pomocą śrubokręta lub łomu przez stare klocki włożone do zacisku (złożone razem z okładzinami ciernymi skierowanymi do wewnątrz).
9. Zamontuj nowe klocki precyzyjnie w gniazdach prowadnicy klocków. Zabezpiecz zacisk, zabezpieczając śruby mocujące płytkami blokującymi, i zamontuj koło. Po ustawieniu pojazdu na podłożu należy nacisnąć pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłok w pozycji roboczej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnij do normy (zobacz podrozdział 2.11.).