138. Усталюеце стопорные кольцы падшыпнікаў, запрасуйце заглушкі, вырабячы на іх тонкі пласт герметыка, і перадпакоі падшыпнікі ўраўнаважвальных валаў у пасадкавыя гнёзды блока цыліндраў. Запрасуйце падшыпнікі з дапамогай апраўкі (Dнар.=50 мм, dвн.=30 мм, L=100 мм), прыкладаючы высілак да вонкавых кольцаў. Падшыпнікі запрасоўвайце з унутранага боку блока цыліндраў.
139. Усталюйце ўраўнаважвальныя валы.
140. Усталюеце заднія падшыпнікі ўраўнаважвальных валаў і запрасуйце іх з дапамогай падыходнай апраўкі, прыкладваючы высілак да вонкавага кольца падшыпніка.
141. Усталюеце стопорные кольцы задніх падшыпнікаў ураўнаважвальных валаў з дапамогай адмысловых шчыпцоў.
142. Вышмаруйце тонкім пластом маторнага масла ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і ўсталюеце іх у пасцелі блока цыліндраў (якія фіксуюць вусы ўкладышаў усталёўвайце ў проточки пасцеляў). Укладыш сярэдняй шыйкі не мае падоўжнай канаўкі.
143. Усталюеце каленчаты вал рухавіка ў ложку блока цыліндраў, папярэдне вышмараваўшы шыйкі вала (карэнныя і шатунныя) тонкім пластом маторнага алею. Усталюеце зацятыя паўкола на сярэднюю шыйку каленчатага вала, папярэдне вышмараваўшы іх тонкім пластом маторнага масла (праточкамі ў бок шыек вала, кольца з алюмініевым пакрыццём белага колеру ўсталёўвайце з пярэдняга боку пасцелі каленчатага вала, а металлокерамическое – з іншага боку ложка). Павярніце паўкола так, каб іх канцы былі заподлицо з тарцом пасцелі.
144. Пратрыце вечкі карэнных падшыпнікаў чыстай анучай.
145. Вышмаруйце ўкладышы тонкім пластом маторнага масла і ўсталюеце іх у вечкі карэнных падшыпнікаў (фіксавальныя вусы ўкладышаў усталёўвайце ў проточки накрывак).
146. Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў паводле пазнакаў на іх (адна пазнака – першая вечка са боку пярэдняга канца каленчатага вала, дзве пазнакі – другая, тры – трэцяя). Пазнакі на вечках павінны быць размешчаны з боку генератара.
147. Зацягніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 68,31–84,38 Н/м (6,97–8,61 кгс/м). У першую чаргу трэба зацягваць балты сярэдняга вечка.
148. Праверце, ці пракручваецца каленчаты вал. Ён павінен круціцца лёгка, без заяданняў.
149. Усталюеце ўпартыя пласціны задніх падшыпнікаў ураўнаважвальных валаў і зацягніце ніты іх мацавання (па два ніты на кожнай пласціне).
150. Павярніце каленчаты вал так, каб пазнака на шасцярні прывада ўраўнаважвальных валаў супала з прылівам на блоку цыліндраў. Усталюеце шпонкі ў пазы задніх канцоў ураўнаважвальных валаў і шасцярні ўраўнаважвальных валаў. Шырокая пазнака на шасцярні ўраўнаважвальнага вала павінна супадаць з падвойнай пазнакай на шасцярні каленчатага вала, а вузкая пазнака шасцярні іншага ўраўнаважвальнага вала - з адзінарнай пазнакай шасцярні каленчатага вала.
151. Зацягніце ніты мацавання шасцерняў момантам 45,82-56,60 Н/м (4,68-5,78 кгс/м). Для гэтага зафіксуйце каленчаты вал ад проворачивания, уставіўшы металічны стрыжань у балансавальную адтуліну.
Тэкст скапіяваны з анлайн-партала VAZBOOK
152. Абястлусціце прывалачную паверхню трымальніка задняга сальніка каленчатага вала і...
153. Запрасуйце сальнік у трымальнік (выкарыстоўваючы драўляны брусок).
154. Абястлусціце паверхню блока цыліндраў бензінам, выконваючы меры пажарнай бяспекі.
155....вырабіце тонкі пласт герметыка на гэтую паверхню.
156. Вышмаруйце працоўны беражок задняга сальніка каленчатага вала тонкім пластом маторнага алею.
157. Усталюеце трымальнік задняга сальніка каленчатага вала на рухавік. Запраўце працоўны беражок сальніка драўлянай палачкай.
158. Зацягніце пяць нітаў і дзве гайкі мацавання трымальніка задняга сальніка каленчатага вала.
159. Усталюеце махавік на каленчаты вал штыфтамі пад счапленне вонкі, сумясціўшы адзначаную адтуліну са ўтулкай на фланцы каленчатага вала.
160. Усталюйце пласціну нітаў махавік, вырабіце тонкі пласт герметыка на балты мацавання махавік і...
161....утрымліваючы махавік ад проворачивания, зацягніце ніты яго мацавання момантам 70,81–87,47 Н/м (7,22–8,92 кгс/м). Ніты зацягвайце крыж–накрыж.
162. Для выгоды ўсталёўкі алейнай помпы вышмаруйце пракладку помпы тонкім пластом кансістэнтнай змазкі (Літол-24) і ўсталюеце яе на паверхню блока цыліндраў.
163. Заліце ў корпус алейнай помпы 10–20 г маторнага масла і...
164....праверніце шасцярні алейнай помпы на некалькі абарачэнняў, каб вышмараваць іх. Шасцярні павінны круціцца лёгка, без заяданняў.
165. Усталюеце алейную помпу ў зборы на прывалачную паверхню блока цыліндраў (гл. падраздзел 10.8.2.), запраўце працоўны беражок пярэдняга сальніка драўлянай палачкай і...
166. Загарніце шэсць нітаў мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў.
167. Усталюеце шпонку ў канаўку пярэдняга канца каленчатага вала.
168. Усталюйце шкіў каленчатага вала і...
169....напрасуйце яго на вал з дапамогай апраўкі з мяккага металу.
170. Пратрыце люстэркі цыліндраў чыстай анучай. Падбярыце поршні да цыліндраў па дыяметры (маркіроўка групы нанесена на фланцы мацавання алейнага картэра блока цыліндраў на дно поршня) і масе.
171. Надзеньце поршневай палец 2 на валік 1 прынады для ўсталёўкі поршневага пальца з дыстанцыйным кольцам 5. Затым апраніце накіравальную ўтулку 3 і замацуеце яе шрубай 4, не зацягваючы шрубу. Памеры дыстанцыйнага кольца: вонкавы дыяметр 22 мм, унутраны – 15 мм, таўшчыня – 4 мм.
172. Нагрэйце верхнюю галоўку шатуна да 240°C у печы на працягу 15 хвілін. Зацісніце шатун у цісках, усталюеце на яго поршань так, каб адтуліны пад палец супалі, і ўстаўце да ўпора прынада з пальцам у адтуліны поршня і шатуна. Для правільнай усталёўкі пальца поршань павінен прыціскацца бабышкай да верхняй галоўкі шатуна ў кірунку запрэсоўкі. Звярніце ўвагу, што...
173....поршань на шатун усталёўваецца так, каб стрэлка на дно поршня была накіравана ў процілеглы бок ад нумара дэталі, адлітага на шатуне. Калі на ніжняй галоўцы шатуна ёсць адтуліна для вынахаду алею, стрэлка на поршні павінна быць накіравана ў бок гэтай адтуліны.
174. Пасля астуджэння шатуна вышмаруйце поршневай палец праз адтуліну ў бабышках поршня.
175. Пратрыце поршні і шатуны чыстай анучай. Усталюйце кольцы на поршні (гл. аперацыі 100-103).
176. Усталюеце ўкладышы шатун падшыпнікаў ў шатун і вышмаруйце іх маторным алеем.
177. Праверце лёгкасць перасоўвання кольцаў у канаўках поршня, круцячы кольцы. Замкі кольцаў размесціце пад кутом 120°.
178. З дапамогай спецыяльнай апраўкі сцісніце поршневыя кольцы і...
179....акуратна ўдараючы ручкай малатка па дне поршня, усталюеце поршні ў зборы з шатунамі ў цыліндр так, каб стрэлка на дно поршня была накіравана да прывада размеркавальнага вала. Пры гэтым апраўка павінна быць шчыльна прыціснутая да блока цыліндраў, інакш можна паламаць поршневыя кольцы.
180. Усталюеце вечкі шатуна з укладышамі на шатунныя балты (пры гэтым нумар цыліндру на шатуне і яго вечку павінен размяшчацца з аднаго боку) і...
181....асадзіце іх з дапамогай ручкі малатка.
182. Зацягніце гайкі вечкаў шатун падшыпнікаў момантам 43,32-53,51 Н / м (4,42 - 5,46 кгс / м).
183. Выдаліце выступоўцы часткі пракладкі алейнай помпы і лішкі герметыка з прывалачнай паверхні блока цыліндраў пад алейны картэр.
184. Усталюеце маслоприемник з ушчыльняльным кольцам (паказана стрэлкай) і зацягніце тры ніта яго мацавання.
185. Для выгоды ўсталёўкі картэра вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі пракладку алейнага картэра і ўсталюеце яе на паверхню блока цыліндраў.
186. Усталюеце алейны картэр і зацягніце адзінаццаць нітаў яго мацавання.
187. Усталюеце галоўку блока цыліндраў (гл. падраздзел 10.4.1.). Далей зборку рухавіка праводзіце ў парадку, зваротным разборцы. Усталюйце рухавік на падрамнік (гл. аперацыі 1-40). Адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў прывада размеркавальнага вала і генератара.