138. Szereljük be a csapágyrögzítő gyűrűket, nyomjuk a helyükre a dugókat egy vékony tömítőanyagréteggel, és nyomjuk be az első kiegyenlítő tengely csapágyait a hengerblokk rögzítőüléseibe. Nyomja be a csapágyakat egy tüskével (Dadv.=50 mm, dint.=30 mm, L=100 mm), erőt kell kifejteni a külső gyűrűkre. Nyomja meg a csapágyakat a hengerblokk belsejéből.
139. Szerelje be a kiegyenlítő tengelyeket.
140. Szerelje be a hátsó kiegyenlítő tengely csapágyait, és nyomja be őket megfelelő sodrással, erőt kifejtve a külső csapágygyűrűre.
141. Szerelje fel a hátsó kiegyenlítő tengely csapágyainak rögzítőgyűrűit speciális fogóval.
142. Kenje meg a főtengely fő csapágyházait vékony motorolajjal, és szerelje be a hengerblokk ágyába (szerelje be a betétek rögzítőfüleit az ágyak hornyaiba). A középső nyakbetétnek nincs hosszanti hornya.
143. Szerelje be a motor főtengelyét a hengerblokk ágyába, miután előzőleg megkente a tengely csapjait (fő és hajtókar) vékony réteg motorolajat. Szerelje fel a nyomófélgyűrűket a főtengely középső csapjára, előzetesen vékony motorolajréteggel megkenve (a hornyokkal a tengelycsapok felé helyezze el a fehér alumínium bevonatú gyűrűt a főtengelyágy elülső oldalára, a fémkerámiát pedig az ágy másik oldalára). Forgassa el a félgyűrűket úgy, hogy a végük egy síkban legyen az ágy végével.
144. Tiszta ruhával törölje le a fő csapágyfedeleket.
145. Kenje meg a csapágyhéjakat vékony réteg motorolajjal, és szerelje be a fő csapágyfedelekbe (szerelje be a betétek rögzítőfüleit a burkolatok hornyaiba).
146. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a rajtuk lévő jelöléseknek megfelelően (egy jel a főtengely elülső végétől az első sapka, két jel a második, három jel a harmadik). A burkolatokon lévő jelöléseknek a generátor oldalán kell elhelyezkedniük.
147. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait 68,31–84,38 Nm (6,97–8,61 kgf·m) nyomatékkal. Először is meg kell húzni a középső burkolat csavarjait.
148. Ellenőrizze, hogy a főtengely forog-e. Könnyen, elakadás nélkül kell forognia.
149. Szerelje be a kiegyensúlyozó tengely hátsó csapágyazott nyomólapjait, és húzza meg a rögzítőcsavarokat (két csavar minden lemezen).
150. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a kiegyenlítő tengely meghajtó fogaskerekén lévő jel egy vonalba kerüljön a hengerblokkon lévő füllel. Szerelje be a kulcsokat a kiegyensúlyozó tengelyek és a kiegyensúlyozó tengely fogaskerekei hátsó végének nyílásaiba. A kiegyensúlyozó tengely fogaskerekén lévő széles jelölésnek egyeznie kell a főtengely fogaskerekén lévő kettős jelöléssel, a másik kiegyensúlyozó tengely fogaskerekén lévő keskeny jelölésnek pedig a főtengely fogaskerekén lévő egyetlen jelöléssel.
151. Húzza meg a fogaskerék rögzítőcsavarjait 45,82–56,60 Nm (4,68–5,78 kgf·m) nyomatékkal. Ehhez rögzítse a főtengelyt az elfordulástól úgy, hogy egy fém rudat helyez be a kiegyenlítő furatba.
152. Zsírtalanítsa a főtengely hátsó olajtömítés-tartó illeszkedő felületét és...
153. Nyomja a tömítést a tartóba (fahasáb segítségével).
154. Zsírtalanítsa a hengerblokk felületét benzinnel, betartva a tűzbiztonsági intézkedéseket.
155....vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot erre a felületre.
156. Kenje meg a hátsó főtengely-olajtömítés munkaajkát vékony réteg motorolajjal.
157. Szerelje fel a főtengely hátsó olajtömítés rögzítőjét a motorra. Fapálcával rögzítse a tömítés munkaélét.
158. Húzza meg a főtengely hátsó olajtömítés rögzítőjét rögzítő öt csavart és két anyát.
159. Szerelje fel a lendkereket a forgattyústengelyre úgy, hogy a tengelykapcsoló csapjai kifelé nézzenek, igazítva a megjelölt lyukat a főtengely peremén lévő perselyhez.
160. Szerelje be a lendkerék csavarlemezét, vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a lendkerék rögzítőcsavarjaira és...
161....miközben visszatartja a lendkereket az elfordulástól, húzza meg a rögzítőcsavarokat 70,81–87,47 Nm (7,22–8,92 kgf/m) nyomatékkal. Húzza meg keresztben a csavarokat.
162. Az olajszivattyú beszerelésének megkönnyítése érdekében kenje meg a szivattyú tömítését vékony réteg konzisztens zsírral (Litol-24), és szerelje fel a hengerblokk felületére.
163. Öntsön 10-20 g motorolajat az olajszivattyú házába és...
164....forgatja néhány fordulattal az olajszivattyú fogaskerekeit, hogy megkenje őket. A fogaskerekeknek könnyen, elakadás nélkül kell forogniuk.
165. Szerelje fel az olajszivattyú egységet a hengerblokk illeszkedő felületére (lásd a 10.8.2. alpontot.), az első olajtömítés munkaélét egy fapálcával húzzuk be és...
166. Húzza meg az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő hat csavart.
167. Helyezze be a kulcsot a főtengely elülső végén lévő horonyba.
168. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát és...
169....nyomja rá a tengelyre egy puha fém tüskével.
170. Tiszta ruhával törölje le a hengeres tükröket. Párosítsa a dugattyúkat a hengerekhez átmérőjük szerint (a csoportjelölést a hengerblokk olajteknőjének karimájára helyezik fel a dugattyú alján) és tömeg.
171. Helyezze a dugattyúcsapot 2 a dugattyúcsap beszerelő eszköz 1 tengelyére az 5 távtartó gyűrűvel. Ezután helyezze fel a 3 vezetőhüvelyt, és rögzítse a 4 csavarral a csavar meghúzása nélkül. A távtartó gyűrű méretei: külső átmérő 22 mm, belső átmérő 15 mm, vastagság 4 mm.
172. Melegítsük elő a hajtórúd felső végét 240°C-ra sütőben 15 percig. Rögzítse a hajtórudat egy satuba, szerelje rá a dugattyút úgy, hogy a csap furatai illeszkedjenek, és ütközésig helyezze be a készüléket a csappal együtt a dugattyú és a hajtórúd furataiba. A csap helyes felszereléséhez a dugattyúfejet a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a nyomás irányában. Vegye figyelembe, hogy...
173....a dugattyú úgy van felszerelve a hajtórúdra, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a hajtórúdra öntött cikkszámmal ellentétes irányba mutat. Ha az alsó hajtórúdfejen van olajkimeneti nyílás, akkor a dugattyún lévő nyílnak e lyuk felé kell mutatnia.
174. Miután a hajtórúd lehűlt, kenje meg a dugattyúcsapot a dugattyúfejeken lévő lyukon keresztül.
175. Tiszta ruhával törölje le a dugattyúkat és az összekötő rudakat. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúkra (lásd a 100–103. műveleteket).
176. Szerelje be a hajtórúd csapágyházait a hajtórúdba, és kenje meg őket motorolajjal.
177. A gyűrűk elforgatásával ellenőrizze a gyűrűk könnyű mozgását a dugattyúhornyokban. Helyezze el a gyűrűzárakat 120°-os szögben.
178. Egy speciális tüskével nyomjuk össze a dugattyúgyűrűket és...
179.... a kalapácsfogantyúval óvatosan a dugattyúfenéket megütve szerelje be a dugattyúkat a hajtórudakkal együtt a hengerbe úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a vezérműtengely hajtás felé mutasson. Ebben az esetben a tüskét szorosan a hengerblokkhoz kell nyomni, különben a dugattyúgyűrűk eltörhetnek.
180. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a betétekkel a hajtórúd csavarjaira (ebben az esetben a hengerszámnak a hajtórúdon és a fedelén ugyanazon az oldalon kell elhelyezkedni) és...
181....telepítse le őket egy kalapács nyelével.
182. Húzza meg a hajtórúd csapágyfedelének anyáit 43,32–53,51 Nm (4,42–5,46 kgf·m) nyomatékkal.
183. Távolítsa el az olajszivattyú tömítésének minden kiálló részét és a felesleges tömítőanyagot a hengerblokk illeszkedő felületéről az olajteknő alatt.
184. Szerelje be az olajgyűjtőt a tömítőgyűrűvel (nyíl mutatja) és húzza meg az azt rögzítő három csavart.
185. A forgattyúház beszerelésének megkönnyítése érdekében kenje meg az olajteknő tömítését vékony, egyenletes zsírréteggel, és szerelje fel a hengerblokk felületére.
186. Szerelje fel az olajteknőt, és húzza meg a tizenegy csavart, amelyek rögzítik.
187. Szerelje be a hengerfejet (lásd a 10.4.1. alpontot.). Ezután szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében. Szerelje fel a motort a segédvázra (lásd az 1–40. műveleteket). Állítsa be a vezérműtengely és a generátor hajtószíjak feszességét.