
138. Szerelje be a csapágygyűrűket, vékony tömítőanyagréteggel nyomja be a dugókat és a kiegyenlítő tengelyek első csapágyait a hengerblokk üléseibe. Nyomja be a csapágyakat egy tüskével (Dadv. =50 mm, dint. =30 mm, L=100 mm), erőt alkalmazva a külső gyűrűkre. Csapágyak préselése a hengerblokk belsejéből.

139. Szerelje be a kiegyensúlyozó tengelyeket.

140. Szerelje be a hátsó kiegyenlítő tengely csapágyait, és megfelelő sodrással nyomja be, nyomást gyakorolva a csapágy külső gyűrűjére.

141. Szerelje be a kiegyenlítő tengely hátsó csapágygyűrűit speciális fogóval.

142. Kenje meg a főtengely fő csapágyházait vékony motorolajjal, és szerelje be a hengerblokk ágyába (szerelje be a bélések rögzítő bajuszait az ágyak hornyaiba). A középső nyakbélésen nincs hosszanti horony.

143. Szerelje be a motor főtengelyét a hengerblokk ágyába a tengelycsapok kenése után (fő és hajtókar) vékony réteg motorolaj. Szerelje fel a nyomófélgyűrűket a főtengely középső nyakára, miután előzőleg megkente őket vékony motorolajréteggel (hornyok a tengely nyaka felé, szerelje fel a fehér alumínium bevonatú gyűrűt a főtengelyágy elülső oldalára, és a cermetgyűrűt az ágy másik oldalára). Forgassa el a félgyűrűket úgy, hogy a végük egy síkban legyen az ágy végével.

144. Tiszta ruhával törölje le a fő csapágyfedeleket.

145. Kenje meg a betéteket vékony motorolajréteggel, és szerelje be a fő csapágyfedelekbe (szerelje be a bélések rögzítő bajuszait a burkolatok hornyaiba).

146. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a rajtuk lévő jelöléseknek megfelelően (egy jel - az első fedél a főtengely elülső végének oldaláról, két jel - a második, három - a harmadik). A burkolatokon lévő címkéknek a generátor oldalán kell elhelyezkedniük.

147. Húzza meg a radikális csapágyfedelek rögzítőcsavarjait 68,31-84,38 N/m nyomatékkal (6,97–8,61 kgf/m). Először is meg kell húzni a középső burkolat csavarjait.

148. Ellenőrizze, hogy a főtengely forog-e. Könnyen, elakadás nélkül kell forognia.

149. Szerelje be a kiegyenlítő tengelyek hátsó csapágyainak nyomólemezeit és húzza meg a rögzítőcsavarokat (két csavar minden lemezen).

150. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a kiegyenlítő tengely meghajtó fogaskerekén lévő jelzés egyezzen a hengerblokkon lévő füllel. Szerelje be a kulcsokat a kiegyensúlyozó tengelyek és a kiegyensúlyozó tengely fogaskerekei hátsó végének hornyaiba. A kiegyensúlyozó tengely fogaskerekén lévő széles jelölésnek egybe kell esnie a főtengely fogaskerekén lévő kettős jelöléssel, a másik kiegyensúlyozó tengely fogaskerekén lévő keskeny jelöléssel pedig a főtengely fogaskerekén lévő egyetlen jelöléssel.

151. Húzza meg a fogaskerék rögzítőcsavarjait 45,82–56,60 N/m nyomatékkal (4,68–5,78 kgf/m). Ehhez rögzítse a főtengelyt az elfordulástól úgy, hogy egy fém rudat helyez be a kiegyenlítő furatba.

152. Zsírtalanítsa a főtengely hátsó olajtömítés-tartójának illeszkedő felületét és...

153. Nyomja a tömszelencét a tartóba (fahasáb segítségével).

154. Zsírtalanítsa a hengerblokk felületét benzinnel, betartva a tűzbiztonsági intézkedéseket.

155....vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot erre a felületre.

156. Kenje meg a főtengely hátsó olajtömítésének munkaajkát vékony réteg motorolajjal.

157. Szerelje fel a főtengely hátsó olajtömítés-tartóját a motorra. Töltsük meg a tömszelence munkaélét egy fapálcával.

158. Húzza meg a főtengely hátsó olajtömítés-tartójának öt csavarját és két anyáját.

159. Szerelje fel a lendkereket a forgattyústengelyre úgy, hogy a tengelykapcsoló csapjai kifelé nézzenek, igazítva a megjelölt lyukat a főtengely peremén lévő perselyhez.

160. Szerelje be a lendkerék csavarlemezét, vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a lendkerék csavarjaira és...

161.... miközben visszatartja a lendkereket az elfordulástól, húzza meg a rögzítőcsavarokat 70,81–87,47 N/m nyomatékkal (7,22–8,92 kgf/m). Húzza meg keresztben a csavarokat.

162. Az olajszivattyú beszerelésének megkönnyítése érdekében kenje meg a szivattyú tömítését vékony zsírréteggel (Litol-24) és szerelje fel a hengerblokk felületére.

163. Öntsön 10-20 g motorolajat az olajszivattyú házába és...

164.... forgassa el néhány fordulattal az olajszivattyú fogaskerekeit, hogy megkenje őket. A fogaskerekeknek könnyen, elakadás nélkül kell forogniuk.

165. Szerelje fel az olajszivattyú egységet a hengerblokk illeszkedő felületére (lásd a 10.8.2. alpontot.), töltse fel az első olajtömítés munkaélét egy fapálcával és...

166. Tekerje fel az olajszivattyú hat rögzítőcsavarját a hengerblokkra.

167. Helyezze be a kulcsot a főtengely elülső végén lévő horonyba.

168. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát és...

169....nyomja rá a tengelyre egy puha fém tüskével.

170. Tiszta ruhával törölje le a hengeres tükröket. Párosítsa a dugattyúkat a hengerekhez átmérőjük szerint (csoportjelölést alkalmaznak a hengerblokk olajteknő-rögzítésének karimáján a dugattyúkoronára) és tömeg.

171. Csúsztassa a dugattyúcsapot 2 a távtartó gyűrűvel ellátott dugattyúcsap-beszerelő 1 tengelyére 1. Ezután helyezze fel a 3 vezetőhüvelyt, és rögzítse a csavarral 4 a csavar meghúzása nélkül. Távolsággyűrű méretei: külső átmérő 22 mm, belső átmérő 15 mm, vastagság 4 mm.

172. Melegítsük elő a hajtókar fejét 240°C-ra sütőben 15 percig. Rögzítse a hajtórudat egy satuba, szerelje rá a dugattyút úgy, hogy a csap furatai egybeessenek, és ütközésig helyezze be a rögzítést a csappal együtt a dugattyú és a hajtórúd furataiba. A csap megfelelő felszereléséhez a dugattyút a kiemelkedéssel a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a nyomás irányában. Vegye figyelembe, hogy...

173.... a dugattyú úgy van felszerelve a hajtórúdra, hogy a dugattyúfejen lévő nyíl a hajtórúdra öntött cikkszámmal ellentétes irányba mutat. Ha a hajtórúd alsó végén van egy olajkivezető nyílás, akkor a dugattyún lévő nyílnak arra a furatra kell mutatnia.

174. Miután a hajtórúd lehűlt, kenje meg a dugattyúcsapot a dugattyúfejeken lévő lyukon keresztül.

175. Tiszta ronggyal törölje le a dugattyúkat és az összekötő rudakat. Szerelje be a dugattyúgyűrűket (lásd a 100–103. műveleteket).

176. Szerelje be a hajtórúd csapágyházait a hajtórúdba, és kenje meg őket motorolajjal.

177. A gyűrűk elforgatásával ellenőrizze a gyűrűk könnyű mozgását a dugattyúhornyokban. Helyezze a gyűrűk zárait 120°-os szögben.

178. Egy speciális tüskével nyomja össze a dugattyúgyűrűket és...

179.... Egy kalapácsfogantyúval finoman megütögetve a dugattyú alját, szerelje be a dugattyúszerelvényt a hajtórudakkal a hengerbe úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a vezérműtengely hajtása felé irányuljon. Ebben az esetben a tüskét erősen a hengerblokkhoz kell nyomni, különben a dugattyúgyűrűk eltörhetnek.

180. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a betétekkel a hajtórúd csavarjaira (ebben az esetben az egyik oldalon kell elhelyezni a henger számát a hajtórúdon és annak fedelén) És...

181....ostromolja őket a kalapács nyéllel.

182. Húzza meg a hajtórúd csapágyfedelének anyáit 43,32–53,51 N/m nyomatékkal (4,42–5,46 kgf/m).

183. Távolítsa el az olajszivattyú tömítésének kiálló részeit és a felesleges tömítőanyagot a hengerblokk illeszkedő felületéről az olajteknő alatt.

184. Szerelje be az olajgyűjtőt tömítőgyűrűvel (nyíl mutatja) és húzza meg a három rögzítőcsavart.

185. A forgattyúház beszerelésének megkönnyítése érdekében kenje meg az olajteknő tömítését vékony zsírréteggel, és szerelje fel a hengerblokk felületére.

186. Szerelje be az olajteknőt, és húzza meg a rögzítés tizenegy csavarját.
187. Szerelje be a hengerfejet (lásd a 10.4.1. alpontot.). Ezután szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében. Szerelje fel a motort a segédvázra (lásd az 1-40. lépéseket). Állítsa be a vezérműtengely és a generátor hajtószíjak feszességét.