![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2158.jpg)
138. Монтирайте лагерните пръстени, натиснете пробките с тънък слой уплътнител и предните лагери на балансиращия вал в корпусите на цилиндровия блок. Натиснете лагерите с дорник (Dмъжки =50 mm, dженски =30 mm, L=100 mm), прилагайки сила към външните пръстени. Натиснете лагери от вътрешната страна на блока на цилиндрите.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2159.jpg)
139. Инсталирайте балансиращите валове.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2160.jpg)
140. Инсталирайте лагерите на задния балансиращ вал и ги натиснете навътре с подходящо движение, като упражнявате натиск върху външната обтекачка на лагера.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2161.jpg)
141. Монтирайте пръстените на задния лагер на балансиращия вал с помощта на клещи.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2162.jpg)
142. Смажете черупките на основните лагери на коляновия вал с тънък слой двигателно масло и ги монтирайте в леглото на цилиндровия блок (монтирайте фиксиращите мустаци на втулките в жлебовете на леглата). Средната подплата на врата няма надлъжен жлеб.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2163.jpg)
143. Монтирайте коляновия вал на двигателя в леглото на цилиндровия блок, като предварително смажете шийките на вала (главен и свързващ прът) с тънък слой двигателно масло. Монтирайте упорните полупръстени на средната шийка на коляновия вал, като предварително ги смажете с тънък слой двигателно масло (с жлебове към шийките на вала, монтирайте пръстена с бяло алуминиево покритие от предната страна на леглото на коляновия вал, и металокерамичен пръстен от другата страна на леглото). Завъртете полухалките така, че краищата им да са изравнени с края на леглото.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2164.jpg)
144. Избършете капачките на основните лагери с чиста кърпа.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2165.jpg)
145. Смажете втулките с тънък слой двигателно масло и ги монтирайте в капачките на основните лагери (монтирайте задържащите зъбчета на втулките в жлебовете на капачките).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2166.jpg)
146. Монтирайте капачките на основните лагери според маркировките върху тях (една маркировка е първият капак от предния край на коляновия вал, две маркировки са вторият, три маркировки са третият). Етикетите върху капаците трябва да са разположени отстрани на генератора.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2167.jpg)
147. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер до 68,31–84,38 N/m (6,97–8,61 kgf/m). На първо място, трябва да затегнете болтовете на средния капак.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2168.jpg)
148. Проверете дали коляновият вал се върти. Трябва да се върти лесно, без задръстване.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2169.jpg)
149. Инсталирайте опорните плочи на задния лагер на балансиращия вал и затегнете монтажните им болтове (два болта на плоча).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2170.jpg)
150. Завъртете коляновия вал, така че маркировката на задвижващото зъбно колело на балансиращия вал да се подравни с ухото на цилиндровия блок. Монтирайте шпонките в жлебовете на задните краища на балансиращите валове и зъбните колела на балансиращите валове. Широката маркировка на зъбното колело на балансиращия вал трябва да съвпада с двойната маркировка на зъбното колело на коляновия вал, а тясната маркировка на другото зъбно колело на балансиращия вал с единичната маркировка на зъбното колело на коляновия вал.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2171.jpg)
151. Затегнете монтажните болтове на предавката до 45,82–56,60 N/m (4,68–5,78 kgf/m). За да направите това, фиксирайте коляновия вал от завъртане, като поставите метален прът в отвора за балансиране.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2172.jpg)
152. Обезмаслете свързващата повърхност на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2173.jpg)
153. Натиснете масленото уплътнение в държача (с помощта на парче дърво).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2174.jpg)
154. Обезмаслете повърхността на цилиндровия блок с бензин по пожаробезопасен начин.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2175.jpg)
155....нанесете тънък слой уплътнител върху тази повърхност.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2176.jpg)
156. Смажете ръба на уплътнението на задния семеринг на коляновия вал с лек слой двигателно масло.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2177.jpg)
157. Монтирайте фиксатора на задното маслено уплътнение на коляновия вал към двигателя. Напълнете работния ръб на салниковата кутия с дървена пръчка.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2178.jpg)
158. Затегнете петте болта и двете гайки, закрепващи фиксатора на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2179.jpg)
159. Монтирайте маховика на коляновия вал с щифтовете на съединителя, обърнати навън, като подравните маркирания отвор с втулката на фланеца на коляновия вал.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2180.jpg)
160. Поставете плочата на болта на маховика, нанесете тънък слой уплътнител върху монтажните болтове на маховика и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2181.jpg)
161....докато държите маховика да не се върти, затегнете закрепващите му болтове до 70,81–87,47 N/m (7,22–8,92 kgf/m). Затегнете болтовете на кръст.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2182.jpg)
162. За по-лесно инсталиране на маслената помпа, смажете уплътнението на помпата с тънък слой грес (Litol-24) и го монтирайте върху повърхността на цилиндровия блок.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2183.jpg)
163. Налейте 10–20 g двигателно масло в корпуса на маслената помпа и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2184.jpg)
164....завъртете зъбните колела на маслената помпа няколко оборота, за да ги смажете. Зъбните колела трябва да се въртят лесно, без задръстване.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2185.jpg)
165. Монтирайте модула на маслената помпа върху свързващата повърхност на цилиндровия блок (вижте подраздел 10.8.2.), напълнете работния ръб на предното масло запечатваме с дървена клечка и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2186.jpg)
166. Монтирайте шестте болта, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2187.jpg)
167. Инсталирайте шпонката в жлеба в предния край на коляновия вал.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2188.jpg)
168. Монтирайте шайбата на коляновия вал и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2189.jpg)
169....натиснете го върху вала с мек метален дорник.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2190.jpg)
170. Избършете огледалата на цилиндъра с чиста кърпа. Свържете буталата с цилиндрите по диаметър (маркировката на групата е на фланеца на масления картер на цилиндровия блок на дъното на буталото) и тегло.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2191.jpg)
171. Плъзнете буталния щифт 2 върху вала 1 на инсталатора на буталния щифт с дистанционен пръстен 5. След това поставете водещата втулка 3 и я закрепете с винта 4, без да затягате винта . Размери на дистанционния пръстен: външен диаметър 22 мм, вътрешен диаметър 15 мм, дебелина 4 мм.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2192.jpg)
172. Загрейте главата на мотовилката до 240°C във фурна за 15 минути. Затегнете свързващия прът в менгеме, монтирайте буталото върху него, така че отворите за щифта да съвпадат и поставете приспособлението с щифта в отворите на буталото и свързващия прът, докато спре. За да монтирате правилно щифта, буталото трябва да се притисне с втулката към горната глава на мотовилката в посоката на натискане. Забележи, че...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2193.jpg)
173....буталото е монтирано на свързващия прът, така че стрелката на короната на буталото да сочи встрани от номера на частта, отлят върху свързващия прът. Ако в долния край на мотовилката има отвор за изтичане на масло, стрелката на буталото трябва да сочи към този отвор.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2194.jpg)
174. След като мотовилката се охлади, смажете буталния болт през отвора в издатините на буталото.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2195.jpg)
175. Избършете буталата и биелите с чист парцал. Монтирайте пръстени на буталата (вижте операции 100-103).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2196.jpg)
176. Монтирайте черупките на биелните лагери в мотовилката и ги смажете с двигателно масло.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2197.jpg)
177. Проверете лекотата на движение на пръстените в жлебовете на буталото чрез завъртане на пръстените. Поставете ключалките на пръстените под ъгъл от 120°.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2198.jpg)
178. С помощта на специален дорник компресирайте буталните пръстени и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2199.jpg)
179....внимателно удряйки челото на буталото с дръжка на чука, монтирайте модула на буталото и мотовилката в цилиндъра, така че стрелката върху челото на буталото да сочи към задвижването на разпределителния вал. В този случай дорникът трябва да бъде плътно притиснат към цилиндровия блок, в противен случай буталните пръстени могат да се счупят.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2200.jpg)
180. Поставете капачките на мотовилката с втулки върху болтовете на мотовилката (номерът на цилиндъра на мотовилката и капачката му трябва да са от една и съща страна) и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2201.jpg)
181....обсадете ги с дръжката на чука.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2202.jpg)
182. Затегнете гайките на капачките на биелните лагери до 43,32–53,51 N/m (4,42–5,46 kgf/m).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2203.jpg)
183. Отстранете изпъкналите части на уплътнението на маслената помпа и излишния уплътнител от свързващата повърхност на цилиндровия блок под масления съд.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2204.jpg)
184. Инсталирайте маслоприемника с О-пръстена (показан от стрелката) и затегнете трите монтажни болта.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2205.jpg)
185. За по-лесно монтиране на картера, смажете леко уплътнението на картера и го монтирайте върху повърхността на блока на цилиндъра.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2206.jpg)
186. Инсталирайте масления картер и затегнете единадесетте болта на масления картер.
187. Монтирайте главата на цилиндъра (вижте подраздел 10.4.1.). След това сглобете двигателя в обратния ред на разглобяването. Монтирайте двигателя върху подрамката (вижте стъпки 1-40). Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на разпределителния вал и генератора.