138. Встановіть стопорні кільця підшипників, запресуйте заглушки, нанісши на них тонкий шар герметика, і передні підшипники врівноважувальних валів у гнізда посадкові блока циліндрів. Запресуйте підшипники за допомогою оправлення (Dнар.= 50 мм, dвн.=30 мм, L=100 мм), докладаючи зусилля зовнішніх кільцях. Підшипники запресовуйте із внутрішньої сторони блоку циліндрів.
139. Встановіть врівноважуючі вали.
140. Встановіть задні підшипники врівноважувальних валів і запресуйте їх за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця підшипника.
141. Встановіть стопорні кільця задніх підшипників врівноважувальних валів за допомогою спеціальних щипців.
142. Змастіть тонким шаром моторної олії вкладиші корінних підшипників колінчастого валу та встановіть їх у ліжку блоку циліндрів (фіксуючі вуса вкладишів встановлюйте у проточки ліжок). Вкладиш середньої шийки немає поздовжньої канавки.
143. Встановіть колінчастий вал двигуна в ліжку блоку циліндрів, попередньо змастивши шийки вала (корінні та шатунні) тонким шаром моторної олії. Встановіть наполегливі півкільця на середню шийку колінчастого валу, попередньо змастивши їх тонким шаром моторного масла (проточками у бік шийок валу, кільце з алюмінієвим покриттям білого кольору встановлюйте з передньої сторони ліжка колінчастого валу, а металокерамічне - з іншого боку ліжка). Поверніть півкільця так, щоб їхні кінці були врівень з торцем ліжка.
144. Протріть кришки корінних підшипників чистою ганчіркою.
145. Змастіть вкладиші тонким шаром моторної олії та встановіть їх у кришки корінних підшипників (фіксуючі вуса вкладишів встановлюйте у проточки кришок).
146. Встановіть кришки корінних підшипників згідно з мітками на них (одна мітка – перша кришка з боку переднього кінця колінчастого валу, дві мітки – друга, три – третя). Мітки на кришках мають бути розташовані з боку генератора.
147. Затягніть болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 68,31-84,38 Н/м (6,97-8,61 кгс/м). Насамперед потрібно затягувати болти середньої кришки.
148. Перевірте, чи провертається колінчастий вал. Він повинен обертатися легко, без заїдань.
149. Встановіть упорні пластини задніх підшипників валів, що врівноважують, і затягніть болти їх кріплення (по два болти на кожній пластині).
150. Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка на шестерні приводу врівноважуючих валів збіглася з припливом на блоці циліндрів. Встановіть шпонки в пази задніх кінців валів, що врівноважують, і шестерні врівноважувальних валів. Широка мітка на шестірні врівноважуючого валу повинна збігатися з подвійною міткою на шестірні колінчастого валу, а вузька мітка шестірні іншого врівноважуючого валу - з одинарною міткою шестірні колінчастого валу.
151. Затягніть болти кріплення шестерень 45,82–56,60 Н/м (4,68–5,78 кгс/м). Для цього зафіксуйте колінчастий вал від провертання, вставивши металевий стрижень у отвір для балансування.
152. Знежирте приволокну поверхню тримача заднього сальника колінчастого валу та...
153. Запресуйте сальник у тримач (використовуючи дерев'яний брусок).
154. Знежиріть поверхню блоку циліндрів бензином, дотримуючись заходів пожежної безпеки.
155....нанесіть тонкий шар герметика на цю поверхню.
156. Змастіть робочу кромку заднього сальника колінчастого валу тонким шаром моторної олії.
157. Встановіть тримач заднього сальника колінчастого валу на двигун. Заправте кромку сальника дерев'яною паличкою.
158. Затягніть п'ять болтів і дві гайки кріплення заднього сальника колінчастого валу.
159. Встановіть маховик на колінчастий вал штифтами під зчеплення назовні, поєднавши зазначений отвір з втулкою на фланці колінчастого валу.
160. Встановіть пластину болтів маховика, нанесіть тонкий шар герметика на болти кріплення маховика.
161....утримуючи маховик від провертання, затягніть болти його кріплення моментом 70,81–87,47 Н/м (7,22–8,92 кгс/м). Болти затягуйте хрест-навхрест.
162. Для зручності встановлення масляного насоса змастіть прокладку насоса тонким шаром консистентного мастила (Літол-24) та встановіть його на поверхню блоку циліндрів.
163. Залийте в корпус масляного насоса 10–20 г моторної олії та...
164....переверніть шестерні масляного насоса на кілька обертів, щоб змастити їх. Шестерні повинні обертатися легко, без заїдань.
165. Встановіть масляний насос у зборі на привалочну поверхню блоку циліндрів (див. підрозділ 10.8.2.), заправте робочу кромку переднього сальника дерев'яною паличкою та...
Інформація опублікована на веб-сайті [www.VAZbook.ru]
166. Закрутіть шість болтів кріплення масляного насоса до блоку циліндрів.
167. Встановіть шпонку в канавку переднього кінця колінчастого валу.
168. Встановіть шків колінчастого валу та...
169....напресуйте його на вал за допомогою оправки з м'якого металу.
170. Протріть дзеркала циліндрів чистою ганчіркою. Підберіть поршні до циліндрів по діаметру (маркування групи нанесено на фланці кріплення масляного картера блоку циліндрів на днищі поршня) та масі.
171. Надягніть поршневий палець 2 на валик 1 пристосування для встановлення поршневого пальця з дистанційним кільцем 5. Потім одягніть напрямну втулку 3 і закріпіть гвинтом 4, не затягуючи гвинт. Розміри дистанційного кільця: зовнішній діаметр 22 мм, внутрішній – 15 мм, товщина – 4 мм.
172. Нагрійте верхню головку шатуна до 240°C в печі протягом 15 хвилин. Затисніть шатун у лещатах, встановіть поршень так, щоб отвори під палець збіглися, і вставте до упору пристосування з пальцем в отвори поршня і шатуна. Для правильної установки пальця поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої голівки шатуна у напрямку запресування. Зверніть увагу, що...
173....поршень на шатун встановлюється так, щоб стрілка на дно поршня була спрямована в протилежний бік від номера деталі, відлитого на шатуні. Якщо на нижній головці шатуна є отвір для виходу олії, стрілка на поршні має бути спрямована у бік цього отвору.
174. Після охолодження шатуна змастіть поршневий палець через отвір у бобишках поршня.
175. Протріть поршні та шатуни чистою ганчіркою. Встановіть кільця на поршні (Див. операції 100–103).
176. Встановіть вкладиші шатунних підшипників у шатун і змастіть моторним маслом.
177. Перевірте легкість переміщення кілець у канавках поршня, обертаючи кільця. Замки кілець розташуйте під кутом 120°.
178. За допомогою спеціальної оправки стисніть поршневі кільця та...
179....акуратно ударяючи ручкою молотка по днищу поршня, встановіть поршні в зборі з шатунами в циліндр так, щоб стрілка на днищі поршня була спрямована до приводу розподільного валу. При цьому оправлення має бути щільно притиснуте до блоку циліндрів, інакше можна поламати поршневі кільця.
180. Встановіть кришки шатуна із вкладишами на шатунні болти (при цьому номер циліндра на шатуні та його кришці повинен розташовуватися з одного боку) і...
181....осадіть їх за допомогою ручки молотка.
182. Затягніть гайки кришок шатунних підшипників 43,32–53,51 Н/м (4,42–5,46 кгс/м).
183. Видаліть прокладки масляного насоса, що виступають, і надлишки герметика з привалочної поверхні блоку циліндрів під масляний картер.
184. Встановіть маслоприймач з кільцем ущільнювача (показано стрілкою) і затягніть три болти його кріплення.
185. Для зручності установки картера змастіть тонким шаром консистентного мастила прокладку масляного картера та встановіть її на поверхню блоку циліндрів.
186. Встановіть масляний картер та затягніть одинадцять болтів його кріплення.
187. Встановіть головку блоку циліндрів (див. підрозділ 10.4.1.). Далі складання двигуна проводите в порядку, зворотному розбиранні. Встановіть двигун на підрамник (Див. операції 1–40). Відрегулюйте натяг ременів приводу розподільного валу та генератора.