Prijenos
1 - donji poklopac; 2 - čep za provjeru razine ulja; 3 - zupčanik drugog zupčanika srednjeg vratila; 4 - zupčanik III stupnja prijenosa srednjeg vratila; 5 - međuvratilo (blok zupčanika); 6 - prednji ležaj srednjeg vratila; 7 - vijak stezne podloške; 8 - stezna podloška prednjeg ležaja srednjeg vratila; 9 - zupčanik stalnog zahvata srednjeg vratila; 10 - potisna pločica opruge sinkronizatora IV zupčanika ulaznog vratila; 11 - ulazna osovina; 12 - prednji poklopac; 13 – epiplon primarne osovine; 14 - stražnji ležaj ulaznog vratila; 15 - kućište kvačila; 16 - kućište mjenjača; 17 - odzračnik; 18 - zupčanik stalnog angažmana ulaznog vratila; 19 - igličasti ležaj prednjeg kraja sekundarne osovine; 20 - prstenasti zupčanik sinkronizatora IV prijenosa; 21 - klizna spojka sinkronizatora IV i III stupnja prijenosa; 22 – blokirajući prsten sinkronizatora III prijenosa; 23 – opruga sinkronizatora III prijenosa; 24 - zupčanik trećeg zupčanika sekundarne osovine; 25 - zupčanik drugog zupčanika sekundarne osovine; 26 - glavčina klizne spojke sinkronizatora I i II zupčanika; 27 - sekundarna osovina; 28 - zupčanik 1. zupčanika sekundarne osovine; 29 - čahura zupčanika; 30 - međuležaj sekundarne osovine; 31 - zupčanik za vožnju unazad sekundarne osovine; 32 – jezgra poluge mjenjača; 33 - potisna podloga; 34 - elastični rukav; 35 - udaljena čahura; 36 - čahura za zaključavanje; 37 - vanjski poklopac ručice mjenjača; 38 – unutarnji poklopac ručice mjenjača; 39 - sferna podloška kugličnog ležaja poluge; 40 - ručica mjenjača; 41 – epiplon stražnjeg ležaja sekundarne osovine; 42 - prirubnica fleksibilne spojke kardanskog vratila; 43 – matica stražnjeg kraja sekundarne osovine; 44 - brtvilo za centrirni prsten fleksibilne spojke kardanskog vratila; 45 - centrirni prsten fleksibilne spojke kardanskog vratila; 46 - stražnji ležaj sekundarne osovine; 47 - pogonski zupčanik pogona brzinomjera; 48 - pogon brzinomjera; 49 – stražnji poklopac mjenjača; 50 – vilica uključivanja podloge; 51 - srednji zupčanik za vožnju unazad; 52 - zupčanik za vožnju unatrag srednjeg vratila; 53 – osovina srednjeg zupčanika oslonca; 54 - zupčanik 1. zupčanika srednjeg vratila; 55 - magnet; 56 - magnetski utikač
Automobil ima 4-stupanjski mjenjač sa sinkronizatorima u svim brzinama prema naprijed.
Mjenjač se sastoji od primarne 11, sekundarne 27 i srednje 5 osovine, kartera 16 i mehanizma za promjenu brzina.
Ulazno vratilo 11 je izrađeno u jednom komadu sa zupčanikom 18 stalnog zahvata. Okreće se na dva kuglična ležaja, prednji je utisnut u utičnicu kraja radilice, stražnji ležaj 14 postavljen je u kućište mjenjača i zabrtvljen uljnom brtvom 13.
Sekundarno vratilo 27 je postavljeno u tri ležaja. Prednji igličasti ležaj 19 ugrađen je u provrt ulaznog vratila, srednji ležaj 30 je kuglični ležaj, utisnut u sjedište kućišta mjenjača 16, stražnji ležaj 46, koji se nalazi u sjedištu stražnjeg poklopca 49, je zapečaćen uljnom brtvom 41. Zupčanik 28 prvog stupnja prijenosa, zupčanik se slobodno nalazi na sekundarnom vratilu 25 drugi stupanj prijenosa, zupčanik 24 treći stupanj prijenosa; u stalnom su zahvatu s istoimenim zupčanicima međuvratila.
Na prednjem kraju sekundarne osovine nalaze se tri klina, na kojima se nalazi glavčina klizne spojke 21 sinkronizatora III i IV zupčanika. Glavčina 26 klizne spojke sinkronizatora I i II zupčanika spojena je na osovinu na isti način. Zupčanik za vožnju unazad 31 pričvršćen je za osovinu. Na stražnjem vratu osovine nalazi se pogonski zupčanik 47 pogona brzinomjera. Prirubnica 42 fleksibilne spojke kardanskog vratila postavljena je na utore osovine i pričvršćena je maticom 43.
Međuvratilo 5 je izrađeno kao jedan dio s reduktorom i oslonjeno je na dva ležaja; prednji ležaj 6 - kugla, fiksiran na osovini podloškom 8 i vijkom 7, stražnji ležaj - valjkasti, cilindrični. Zupčanik za vožnju unatrag 52 nalazi se na klinovima osovine.
Međuzupčanik za vožnju unatrag 51 slobodno se okreće na osovini 53 utisnutoj u rupe kućišta mjenjača i njegovog stražnjeg poklopca 49.
Sinkronizatori svih zupčanika imaju isti dizajn. Svaki od njih sastoji se od glavčine 26, kvačila 21, blokirajućih prstenova 22 i opruga 23. Glavčina je kruto povezana sa sekundarnom osovinom. Na vanjskim žljebovima glavčine nalazi se klizna čahura. Prsten za blokiranje svojom unutarnjom krunom povezan je s krunom sinkrona zupčanika bilo kojeg zupčanika za vožnju naprijed i stalno je pritisnut prema kliznoj spojki.
Mijenjanje brzina vrši se pomoću mehaničkog pogona koji se sastoji od tri šipke 16, 17, 18 (vidi sl. Pogon mjenjača), na kojem su pričvršćene vilice 14, 15, 1, koje su uključene u podreze kliznih spojki sinkronizatora zupčanika naprijed. A vilica 1 ulazi u prstenasto udubljenje srednjeg zupčanika za vožnju unazad. U neutralnom i uključenom položaju, šipke se drže kuglastim upornicima 23, a istovremeno uključivanje dvaju zupčanika sprječava brava 19.
Ručica mjenjača je integralna, njen donji dio je spojen s gornjim putem amortizera (poz. 9, 10, 11, 12). Ova veza omogućuje uklanjanje mjenjača s vozila bez «suvišan» rastavljanje. Poluga mjenjača svojom glavom smještena je u kuglični ležaj 4 i na njega je pritisnuta oprugom 7 kroz kuglastu podlošku 6. Okretanje poluge sprječava klin koji ulazi u otvor kuglične glave poluge i ležaj 4.