U ovom odjeljku svi članci o uklanjanju, rastavljanju, popravku i sastavljanju motora automobila VAZ-2101 Zhiguli.
Opis motora automobila VAZ-2101 Automobili su opremljeni četverotaktnim četverocilindričnim karburatorskim motorom s bregastom osovinom u glavi. Motor modela 21011 razlikuje se od motora modela 2101 po većem...
Nosač motora Sklop motora sa spojkom i mjenjačem postavljen je na automobil na tri elastična nosača (dva nosača sprijeda i jedan nosač straga), Takva shema može značajno smanjiti amplitudu...
Dizajnerske značajke bloka cilindra Blok cilindra je temeljni dio na kojem su montirani različiti mehanizmi i pomoćne jedinice motora. Izliven je od posebnog niskolegiranog lijevanog željeza visoke čvrstoće....
Provjera tehničkog stanja i popravak bloka cilindara Temeljito ispiranje i čišćenje bloka cilindra (posebno njegovi naftni kanali), započeti inspekciju i testiranje. Prije svega, potrebno je provjeriti postoje li vidljive pukotine...
Konstruktivne značajke klipova i klipnjača Klip Lijevano od aluminijske legure. Za poboljšanje uhodavanja, vanjska površina klipa (riža. 5) obložen kositrom. Kako bi se kompenzirala neravnomjerna toplinska ekspanzija,...
Provjera tehničkog stanja i popravak klipova i klipnjača Demontaža i pregled Prije provjere grupe klipnjače i klipa, prstenovi se uklanjaju s klipa i čiste od naslaga ugljika, uklanjaju se naslage iz kanala za podmazivanje klipa i...
Dizajnerske značajke radilice i klipnjača Radilica Lijevano od nodularnog lijeva i ima pet nosača (autohtoni) vratovi, otvrdnuti visokofrekventnim strujama do dubine od 2-3 mm. Na stražnjem kraju koljenastog vratila...
Dizajnerske značajke glave cilindra i mehanizma ventila Glava cilindra Lijevano od aluminijske legure i ima klinaste komore za izgaranje (riža. 12, a). Svaka komora ima otvor s navojem za svjećicu. S lijeve strane u prednjem i...
Skidanje, demontaža, montaža i ugradnja glave motora Skidanje i ugradnja glave cilindra Na automobilu se to radi ako nije potrebno ukloniti sam motor da bi se otklonio kvar ili ako je potrebno samo ukloniti naslage ugljika s...
Značajke dizajna bregastog vratila Bregasto vratilo Lijevano, lijevano željezo, isto za motore 2101 i 21011. Oslanja se na 5 grla i okreće se u aluminijskom kućištu ležaja postavljenom na glavu cilindra. Pogonski...
Radovi demontaže i montaže bregastog vratila Demontaža i ugradnja bregastog vratila Koraci za uklanjanje bregastog vratila isti su kao gore za uklanjanje glave cilindra ( vidi sekta. 1.5.2 ). Samo ovdje nije potrebno...
Provjera tehničkog stanja i popravak bregastog vratila Bregasto vratilo Na rukavcima ležaja bregaste osovine nisu dopuštene ogrebotine, urezi, ogrebotine, aluminijski omotač s kućišta ležaja. Na radnim površinama ekscentra nije...
Mogući kvarovi motora Mogući kvarovi motora, njihovi uzroci i otklanjanje navedeni su u tablici. 4.
Demontaža i ugradnja motora Za uklanjanje motora automobil se postavlja iznad inspekcijskog jarka ili na dizalo. Ugradite graničnike ispod prednjih kotača i objesite stražnju osovinu na jednu ili obje...
Rastavljanje motora Nakon pranja motora u praonici, postavite ga na postolje za rastavljanje i ispustite ulje iz kartera. Uklanjaju rasplinjač odvajanjem crijeva i šipke pokretača leptira za gas s...
Sklop motora Opran i očišćen blok cilindra postavlja se na postolje, a vijci koji nedostaju se omotaju. Podmažite motornim uljem cilindre, klipove, uljne brtve, školjke ležaja i potisne...
Postavke motora Podešavanje napetosti razvodnog lanca Podešavanje napetosti lanca provodi se sljedećim redoslijedom. Otpustite maticu 1 ( vidi sl. 17 ) zatezač. Okrenite radilicu 1-1,5 okretaja u...
Probijanje motora nakon popravka Remontirani motor je testiran na stolu (uhodavanje) bez opterećenja za sljedeći ciklus: Frekvencija vrtnje, o/min Trajanje, min 820—900 2 1000 3 1500 4 2000 5 Nakon postavljanja...