Zamjenjujemo uljnu brtvu novom ako se otkrije curenje ulja ispod drške pogonskog zupčanika. To se vizualno utvrđuje prisutnošću kapljica ulja na vanjskoj površini mjenjača. Treba imati na umu da ako je kućište mjenjača prekriveno samo tankim slojem ulja bez kapanja (takozvano uljno znojenje), onda to nije razlog za zamjenu uljne brtve.
Pažnja! Nestručne radnje prilikom zamjene uljne brtve mogu dovesti do potrebe za rastavljanjem i popravkom mjenjača stražnje osovine, što je izvedivo samo u specijaliziranoj radionici.
Povlačenje
1. Instaliramo automobil na vidikovcu ili nadvožnjaku (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Ispustite ulje iz stražnje osovine (cm. "Stražnja osovina - provjera razine i promjena ulja").
3. Odvojite kardansko vratilo od prirubnice pogonskog zupčanika (cm. "Kardanski prijenos - skidanje i ugradnja").
4. Uključite ručnu kočnicu.
5. nasadni ključ u 24 mm odvrnite maticu prirubnice drške.
6. Moguće je spriječiti okretanje prirubnice bez korištenja ručne kočnice. Da bismo to učinili, umetnemo vijke u dvije rupe prirubnice pogonskog zupčanika i, držeći prirubnicu od okretanja prikladnim alatom (montažna oštrica), odvrnite pričvrsnu maticu prirubnice.
7. Izvlakačem s dvije čeljusti pritisnemo prirubnicu drške iz utora pogonskog zupčanika. Ponekad se prirubnica može ukloniti rukom bez pomoći izvlakača.
8. Uklonite podlošku i prirubnicu s deflektorom za prljavštinu s drške.
9. Zakačimo uljnu brtvu odvijačem i izvadimo je iz kućišta mjenjača.
Montaža
Pažnja! Prije ugradnje uvodnice, provjerite stanje cilindrične površine prirubnice u kontaktu s uvodnicom. Često se na njemu nalaze tragovi korozije i istrošenosti koje treba ukloniti poliranjem. Ako na površini postoji duboki utor, utiskujemo uljnu brtvu tako da bude pomaknuta, odnosno da strši u odnosu na čeonu površinu vrata mjenjača.
1. Nanosimo mast na sjedeću površinu i radni rub nove uljne brtve.
2. Lagani udarci čekićem (izbjegavanje izobličenja) na čelični kavez brtvenice ili kroz čahuru odgovarajućeg promjera utisnemo brtvenicu.
3. Instaliramo dijelove koje smo prethodno skinuli s drške. Preporuča se zamijeniti samosigurnosnu maticu prirubnice drške novom.
4. Visimo stražnji dio automobila (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
5. Odvojite poluosovine od zupčanika diferencijala (Pogledaj ispod, "Osovina - demontaža i montaža, zamjena brtvenice").
6. Držeći prirubnicu drške za vijke uvrnute u otvore prirubnice, zategnite maticu drške moment ključem na 120 Nm, nakon čega ručno okrećemo prirubnicu. Otpor rotaciji mora biti lagan i ujednačen, prirubnica se mora okretati bez zaglavljivanja i škljocanja, u protivnom se mjenjač mora popraviti u specijaliziranoj radionici. Istodobno provjeravamo odsutnost čak i najmanje aksijalne zračnosti u ležajevima drške. Ako postoji zračnost, povećajte moment zatezanja matice za 20-30 Nm i ponovno provjerite glatkoću rotacije i odsutnost zračnosti. Ne smijete povećavati moment zatezanja iznad 225 Nm, možete "simpatija" odstojna čahura. Ako se zazor ne može ukloniti, potrebno je popraviti i mjenjač.
Ako zatezanje matice ne povećava moment zatezanja i ostaje ispod preporučene minimalne vrijednosti (120 Nm), to znači da razmaknica "potonuo" te se mora zamijeniti uz demontažu mjenjača u radionici.