Za dovršetak posla trebat će vam čeljust.
Redoslijed izvršenja
1. Postavite vozilo na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Za provjeru stanja pogona hidrauličke kočnice trebat će vam pomoćnik koji bi trebao snažno pritisnuti papučicu kočnice 3-4 puta i držati je pritisnutu tijekom provjere, stvarajući tako pritisak u sustavu. Ako se otkriju curenja u spojevima, zategnite njihove pričvrsne elemente.
Na površini kočionih crijeva ne bi trebalo biti izbočina; ako postoje, zamijenite crijevo. Crijeva, bez obzira na njihovo stanje, preporučuje se zamijeniti nakon pet godina rada vozila, jer crijevo, zbog starenja gume, može puknuti tijekom kočenja. Kočione cijevi ne smiju imati udubljenja ili pukotine. U suprotnom, moraju se zamijeniti (pogledajte "Kočione cijevi - zamjena").
3. Provjerite stanje kočnica prednjih kotača. Da biste to učinili, uklonite kotač (pogledajte "Kotač - zamjena") i vizualno procijenite i, ako je potrebno, izmjerite debljinu tarnih obloga kočionih pločica. Ako je debljina obloge manja od 1,5 mm, zamijenite kočione pločice desnog i lijevog kotača (pogledajte "Prednje kočione pločice - zamjena"). Skidamo čeljust kočnice i procjenjujemo stanje kočionog diska. Ako se na radnoj površini diska stvore duboki utori ili pukotine, potrebno ga je zamijeniti (pogledajte "Kočioni mehanizam prednjeg kotača - demontaža").
Budući da kočione pločice ne naliježu cijelom površinom na disk, na vanjskom rubu diska formira se prirubnica. To se mora uzeti u obzir pri mjerenju debljine kočionog diska.
Pomoću čeljusti ili mikrometra mjerimo debljinu kočionog diska.
Ako je debljina radne površine diska manja od 9,5 mm, mora se zamijeniti (pogledajte "Kočioni mehanizam prednjeg kotača - demontaža").
4. Provjerite stanje kočnica stražnjih kotača.
Nakon uklanjanja čepa na štitniku kočnice vizualno procjenjujemo debljinu tarne obloge kočione papuče. Ako je debljina obloge manja od 1,5 mm, mijenjamo jastučiće, desni i lijevi kočioni mehanizam (pogledajte "Kočione pločice stražnjih kotača - zamjena").
Za pregled preostalih dijelova kočionog mehanizma, uklonite kočioni bubanj (pogledajte "Kočione pločice stražnjih kotača - zamjena").
Pregledavamo radnu površinu bubnja kočnice. Ako je površina jako istrošena i njezin se unutarnji promjer poveća na 251 mm, zamijenite bubanj.
Pažnja! Ne pritišćite papučicu kočnice dok je bubanj kočnice uklonjen, jer će to uzrokovati izbacivanje klipova iz radnog cilindra.
Procjenjujemo stanje radnog cilindra. Nije dopušteno istjecanje kočione tekućine ispod zaštitnih čizama cilindra.
Tekst je kopiran s online izvora [VAZbook.ru]