Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de un șubler.
Secvența de execuție
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Pentru a verifica starea acționării hidraulice a frânei, veți avea nevoie de un asistent care ar trebui să apese puternic pedala de frână de 3-4 ori și să o țină apăsată în timpul verificării, creând astfel presiune în sistem. Dacă sunt detectate scurgeri în conexiuni, strângeți elementele de fixare ale acestora.
Nu ar trebui să existe umflături pe suprafața furtunurilor de frână, dacă există, înlocuiți furtunul. Furtunurile, indiferent de starea lor, se recomandă a fi înlocuite după cinci ani de funcționare a vehiculului, deoarece furtunul, din cauza îmbătrânirii cauciucului, poate să spargă în timpul frânării. Țevile de frână nu ar trebui să aibă zgârieturi sau fisuri. În caz contrar, acestea trebuie înlocuite (vezi "Conducte de frână - înlocuire").
3. Verificați starea frânelor roților din față. Pentru a face acest lucru, scoateți roata (vezi "Roată - înlocuire") și evaluați vizual și, dacă este necesar, măsurați grosimea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Dacă grosimea căptușelii este mai mică de 1,5 mm, înlocuiți plăcuțele de frână ale roților din dreapta și din stânga (vezi "Plăcuțe de frână față - Înlocuire"). Scoatem etrierul de frână și evaluăm starea discului de frână. Dacă pe suprafața de lucru a discului se formează caneluri adânci sau fisuri, acesta trebuie înlocuit (vezi "Mecanism frana roata fata - demontare").
Deoarece plăcuțele de frână nu se potrivesc pe disc pe întreaga suprafață, se formează o flanșă la marginea exterioară a discului. Acest lucru trebuie luat în considerare la măsurarea grosimii discului de frână.
Folosind un etrier sau un micrometru, măsurăm grosimea discului de frână.
Dacă grosimea suprafeței de lucru a discului a devenit mai mică de 9,5 mm, acesta trebuie înlocuit (vezi "Mecanism frana roata fata - demontare").
(Textul este copiat de pe portalul online: «www.vazbook.ru»)
4. Verificați starea frânelor roților din spate.
După ce am îndepărtat dopul de pe scutul de frână, evaluăm vizual grosimea căptușelii de frecare a sabotului de frână. Dacă grosimea căptușelii este mai mică de 1,5 mm, înlocuim plăcuțele, atât mecanismele de frână din dreapta cât și din stânga (vezi "Plăcuțe de frână roată spate - înlocuire").
Pentru a inspecta părțile rămase ale mecanismului de frână, scoateți tamburul de frână (vezi "Plăcuțe de frână roată spate - înlocuire").
Inspectăm suprafața de lucru a tamburului de frână. Dacă suprafața este puternic uzată și diametrul său interior crește la 251 mm, înlocuiți tamburul.
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu tamburul de frână scos, deoarece acest lucru va face ca pistoanele să fie împinse în afara cilindrului de lucru.
Evaluăm starea cilindrului de lucru. Scurgerile de lichid de frână de sub cilindrii de protecție nu sunt permise.