Radimo zajedno.
Prvo uklanjamo zrak iz jednog kruga, zatim iz drugog, počevši svaki put s kotačem koji je najudaljeniji od glavnog cilindra.
Za odzračivanje prednjeg kruga, objesite prednji dio automobila i uklonite kotače.
Skinemo gumenu zaštitnu kapicu s priključka za odzračivanje desnog cilindra kotača.
Stavili smo crijevo na njega (bolje transparentno), ispuštanjem njegovog slobodnog kraja u odgovarajuću posudu.
Pomoćnik pritišće papučicu kočnice tri do četiri puta u intervalima od jedne do dvije sekunde i drži papučicu pritisnutu.
Ključ uključen «8» odvrnite vijak za odzračivanje 1/2-3/4 okretaja.
U tom slučaju, dio kočione tekućine i zraka istiskuju se u spremnik, a papučica pada na pod. Mjehurići zraka jasno su vidljivi u prozirnom crijevu ili tekućini. Omotamo ventil za odzračivanje, nakon čega pomoćnik može otpustiti papučicu.
Ponavljajte postupak sve dok mjehurići zraka ne prestanu izlaziti iz crijeva.
Prilikom uklanjanja zraka iz sustava potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra i po potrebi je dodati.
Slično, uklanjamo zrak iz kočionog cilindra lijevog kotača.
Kod kompletne zamjene kočione tekućine odzračujemo dok nova tekućina ne izađe iz odzračivača (ona je lakša).
Pogodnije je odzračiti stražnji krug na vidikovcu ili dizalu.
Kako bismo eliminirali utjecaj regulatora tlaka na odzračivanje kočnica, radimo s opterećenim stražnjim kotačima (viseća stražnja osovina nije dopuštena).