Ние вършим работата заедно.
Отстраняваме въздуха първо от едната верига, след това от другата, започвайки всеки път от колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър.
За да обезвъздушим предната верига, повдигаме предната част на колата и премахваме колелата.
Отстранете гумената защитна капачка от обезвъздушителния нипел на цилиндъра на дясното колело.
Поставяме му маркуч (по-добре прозрачен), като спуснете свободния му край в подходящ съд.
Асистентът натиска спирачния педал три до четири пъти на интервали от една до две секунди и задържа педала натиснат.
С помощта на гаечен ключ 8 mm разхлабете обезвъздушителния нипел с 1/2–3/4 оборот.
В този случай част от спирачната течност и въздухът се натискат в контейнера и педалът пада на пода. Въздушните мехурчета са ясно видими в прозрачен маркуч или течност. Затягаме обезвъздушителния нипел, след което асистентът може да освободи педала.
Повтаряме операцията, докато спре отделянето на въздушни мехурчета от маркуча.
Когато отстранявате въздуха от системата, трябва да следите нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и да го допълвате, ако е необходимо.
По същия начин отстраняваме въздуха от спирачния цилиндър на лявото колело.
При пълна смяна на спирачната течност обезвъздушаваме докато излезе нова течност от обезвъздушителния нипел (тя е по-лека).
По-удобно е да обезвъздушите задната верига с помощта на яма за наблюдение или асансьор.
За да елиминираме влиянието на регулатора на налягането върху обезвъздушаването на спирачките, работим с натоварени задни колела (не се допуска окачване на задния мост).