Prácu robíme spoločne.
Najprv odstránime vzduch z jedného okruhu, potom z druhého, pričom vždy začíname s kolesom, ktoré je najďalej od hlavného valca.
Ak chcete odvzdušniť predný okruh, zaveste prednú časť auta a odstráňte kolesá.
Snímame gumenú ochrannú čiapočku z odvzdušňovacej armatúry valca pravého kolesa.
Nasadíme naň hadicu (lepšie transparentné), pustením jeho voľného konca do vhodnej nádoby.
Asistent stlačí brzdový pedál tri až štyrikrát v intervaloch jednej až dvoch sekúnd a pedál drží stlačený.
Zapnite kľúč «8» odskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku o 1/2-3/4 otáčky.
V tomto prípade je časť brzdovej kvapaliny a vzduchu vytlačená von do nádoby a pedál klesne na podlahu. Vzduchové bubliny sú jasne viditeľné v priehľadnej hadici alebo kvapaline. Zabalíme odvzdušňovací ventil, po ktorom môže asistent uvoľniť pedál.
Opakujte operáciu, kým sa nezastaví výstup vzduchových bublín z hadice.
Pri odstraňovaní vzduchu zo systému je potrebné sledovať hladinu kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca a v prípade potreby ju doplniť.
Podobne odstránime vzduch z brzdového valca ľavého kolesa.
Pri kompletnej výmene brzdovej kvapaliny odvzdušňujeme, kým z odvzdušňovača nevyteká nová (je ľahšia).
Výhodnejšie je odvzdušniť zadný okruh na vyhliadkovej priekope alebo výťahu.
Aby sme eliminovali vplyv regulátora tlaku na odvzdušnenie bŕzd, pracujeme so zaťaženými zadnými kolesami (zavesenie zadnej nápravy nie je povolené).