Elementi stražnjeg ovjesa
1 - odstojna čahura; 2 - gumena čahura; 3 - donja izolacijska brtva opruge; 4 - donja uzdužna šipka; 5 - donja potporna čašica opruge; 6 – odbojnik takta kompresije; 7 - opruga ovjesa; 8 – vijak za pričvršćivanje gornje uzdužne šipke; 9 – poluga pričvršćivanja gornje uzdužne šipke; 10 - donja uzdužna šipka; 11 - nosač poprečne šipke; 12 - regulator tlaka; 13 – pogonska poluga regulatora pritiska; 14 - greda stražnje osovine; 15 - gornja uzdužna šipka; 16 - dodatni odbojnik takta kompresije; 17 - nosač amortizera; 18 - poprečna šipka; 19 - amortizer.
Opis dizajna
Stražnji ovjes - ovisan s oprugama i hidrauličkim amortizerima.
Greda stražnje osovine pričvršćena je na tijelo s četiri uzdužna nosača (reaktivan) i jedna poprečna šipka na gumeno-metalnim šarkama iste izvedbe (tihi blokovi).
Opruge svojim donjim krajevima naliježu kroz plastične brtve u čašice zavarene na gredu stražnje osovine, a gornjim krajevima kroz gumene antivibracijske brtve u karoseriju. Hod kompresije opruga ograničen je cilindričnim graničnicima koji su dio karoserije automobila. Na krajevima graničnika ugrađeni su gumeni odbojnici.
Dodatni kompresijski odbojnik montiran je na nosač iznad kućišta mjenjača.
Amortizeri su postavljeni na sklopive gumeno-metalne šarke - s gornjim ušicama na klinove na nosačima karoserije, a donjim - na nosače na gredi stražnje osovine.