Елементи задњег вешања
1 – одстојна чаура; 2 – гумена чаура; 3 – доња изолациона заптивка опруге; 4 – доња уздужна шипка; 5 – доњи подупирач опруге; 6 – бафер компресијског хода; 7 – опруга за вешање; 8 – горњи уздужни вијак за монтажу шипке; 9 – Горњи уздужни носач за монтажу шипке; 10 – доња уздужна шипка; 11 – носач пречке; 12 – регулатор притиска; 13 – погонска полуга регулатора притиска; 14 – греда задње осовине; 15 – горња уздужна шипка; 16 – додатни бафер компресијског хода; 17 – носач амортизера; 18 – пречка; 19 – амортизер.
Опис дизајна
Задње вешање – зависно од спиралних опруга и хидрауличких амортизера.
Греда задње осовине је причвршћена за каросерију са четири уздужне (реактивне) шипке и једном попречном шипком на гумено-металним шаркама истог дизајна (симент блокови).
Доњи крајеви опруга се ослањају на пластичне заптивке у чашама завареним за греду задње осовине, а горњи на гумене заптивке за изолацију вибрација у каросерији. Ход компресије опруга ограничен је цилиндричним граничницима, који су део каросерије аутомобила. На крајевима граничника постављени су гумени одбојници.
Додатни компресијски одбојник је монтиран на носач изнад кућишта мењача.
Оригинал је доступан на веб-сајту www.vazbook.ru
Амортизери су монтирани на одвојивим гумено-металним шаркама - горњим ушицама за клинове на носачима каросерије, а доњим за носаче на греди задње осовине.