Postavljamo kotače u položaj koji odgovara pravocrtnom kretanju automobila. Kredom napravimo oznaku na obruču upravljača.
Provjeravamo slobodan hod (zračnost) volana pri okretanju u oba smjera prije nego što se počnu okretati kotači automobila.
Slobodni hod ne smije prelaziti 5° (ili 18–20 mm duž ruba kotača).
Sila okretanja upravljača ne smije prelaziti 20 kgf pri postavljanju prednjih kotača vozila na glatku ploču (linoleum).
Pri brzom okretanju upravljača lijevo-desno, s amplitudama od oko 10°, dodirom provjeravamo odsutnost udaraca (zračnosti) u zglobovima i kuglastim zglobovima komandi. Zatežemo labave navojne veze.
Izvornik je dostupan na web stranici: www.VAZbook.ru
Provjeravamo odsutnost aksijalne i radijalne zračnosti u kraku njihala,...
...provjeravamo ima li zračnosti u kuglastim zglobovima šipki.
Provjeravamo kretanje krajeva šipke duž osi zglobnih klinova, za koje...
...primijenjujemo aksijalnu silu na krajeve šipki.
Aksijalni pomak treba biti unutar 1-1,5 mm. Nakon što se sila ukloni, vrh bi se trebao vratiti na svoje mjesto. Ako nema aksijalnog pomicanja ili se vrh ne vraća na svoje mjesto, zamijenite vrh ili sklop poluge upravljača onima koji se mogu servisirati.