Punem roțile într-o poziție corespunzătoare mișcării în linie dreaptă a mașinii. Facem un semn pe janta volanului cu cretă.
Verificăm jocul liber (jocul) al volanului atunci când îl întoarcem în ambele sensuri înainte ca roțile mașinii să înceapă să se rotească.
Jocul liber nu trebuie să depășească 5° (sau 18–20 mm de-a lungul jantei).
Forța de rotire a volanului nu trebuie să depășească 20 kgf la instalarea roților din față ale vehiculului pe o placă netedă (linoleum).
La întoarcerea rapidă a volanului la stânga și la dreapta, cu amplitudini de aproximativ 10°, verificăm prin atingere absența loviturilor (joc) în articulațiile și articulațiile comenzilor. Strângem conexiunile filetate libere.
Verificăm absența jocului axial și radial în brațul pendulului,...
...verificăm orice joc în articulațiile sferice ale tijelor.
Verificăm mișcarea capetelor tijei de-a lungul axelor știfturilor balamalei, pentru care...
...aplicăm forță axială capetelor tijei.
Deplasarea axială trebuie să fie între 1–1,5 mm. Odată ce forța este îndepărtată, vârful ar trebui să revină la locul său. Dacă nu există nicio mișcare axială sau vârful nu se întoarce la locul său, înlocuiți vârful sau ansamblul tijei de direcție cu altele care pot fi reparate.
Materialul este postat pe site (vazbook.ru)