Za obavljanje posla trebat će vam poseban ključ od 38 mm za okretanje radilice i multimetar.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo automobil za rad (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak"). Uključujemo neutralni stupanj prijenosa.
2. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (cm. "Akumulator - skidanje i ugradnja").
3. Uklonite poklopac razdjelnika paljenja (cm. "Poklopac razdjelnika i klizač - provjerite i zamijenite").
4. Posebnim ključem od 38 mm okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu (cm. "Prednja uljna brtva radilice - zamjena"), dok se ne približi bočni kontakt klizača (neće doseći oko 30°) na broj jedan kontakt kape distributera.
5. Spojite jednu ohmmetarsku sondu na "masa", drugi na kontaktni vijak razdjelnika spojen na izlaz zavojnice. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula.
6. Polako okrećite radilicu dok se oznaka na remenici A ne poravna s jednom od oznaka B na poklopcu razvodnog mehanizma. Ako se u ovom trenutku oznake na remenici i poklopcu podudaraju, otpor se povećao do beskonačnosti - vrijeme paljenja je ispravno postavljeno. Ako se otpor ranije povećao ili ostao jednak nuli, potrebno je prilagoditi vrijeme paljenja.
Napomena: duga oznaka odgovara vremenu paljenja od 0° (dok je klip prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki kraja kompresijskog takta), srednje - 5°, kratko - 10°. Kada koristite benzin s oktanskim brojem 92-95, preporučuje se vrijeme paljenja od 5°.
7. Za podešavanje, otpustite maticu koja pričvršćuje razdjelnik na blok cilindra (Pogledaj ispod "Razvodnik paljenja - uklanjanje i ugradnja").
8. Ako otpor teži beskonačnosti, okrenite kućište razdjelnika u smjeru kazaljke na satu u položaj gdje je otpor nula.
9. Iz ovog položaja polako okrećite kućište razdjelnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok otpor ne počne rasti (moment otvaranja kontakata prekidača). Istovremeno, za odabir razmaka u pogonu valjka lagano pritisnite klizač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
10. Zategnite maticu za pričvršćivanje razdjelnika.
11. Ponovno postavite poklopac razdjelnika.
Napomena: Možete provjeriti i prilagoditi vrijeme paljenja pomoću ispitne lampe. U ovom slučaju rad se obavlja s uključenim kontaktom, pa treba biti oprezan. Kada se kontakti prekidača otvore, u krugu se javlja skok napona do 300 V.
Napomena: Ispravno vrijeme paljenja može se provjeriti dok je motor zagrijan i vozilo u pokretu. Krećući se ravnim vodoravnim dijelom ceste, brzinom od 50 km / h, uključimo IV stupanj prijenosa i oštro pritisnemo papučicu "plin". Ako je u cilindrima motora kratko vrijeme (do 3 s) došlo je do detonacije (prepoznati po zvuku zvona), tada je vrijeme paljenja ispravno postavljeno. S produljenom detonacijom smanjujemo vrijeme paljenja okretanjem kućišta razdjelnika u smjeru kazaljke na satu, u nedostatku detonacije povećavamo kut. Ovo podešavanje, u pravilu, potrebno je u slučaju loše kvalitete goriva u spremniku i omogućuje vam da osigurate najpovoljnije uvjete rada motora.