Puteți evalua starea tehnică a suspensiei în timp ce mașina este în mișcare. Când conduceți cu viteză mică pe drumuri denivelate, suspensia ar trebui să funcționeze fără bătăi, scârțâituri și alte sunete străine. După trecerea peste un obstacol, vehiculul nu trebuie să se balanseze.
Sfat. Verificările suspensiei sunt cel mai bine combinate cu verificarea stării anvelopelor și a rulmenților roților (cm. "Butuci, roți și anvelope - verificarea stării tehnice"; uzura unilaterală a benzii de rulare pe partea exterioară sau interioară a anvelopei indică o încălcare a ajustării unghiurilor de aliniere a roților în suspensia față).
Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Cu efortul mâinilor, scuturăm partea superioară a roții din față a mașinii în direcția transversală. În mod similar, verificăm suspensia față de cealaltă parte a mașinii.
Dacă simți reacțiile (chiar discret), apoi verificăm fiabilitatea fixării articulației de direcție pe loncherul suspensiei față și starea rulmentului butucului (cm. "Butuci, roți și anvelope - verificarea stării tehnice").
Recomandare. Este mai bine să verificați performanța amortizoarelor după o călătorie lungă, până când fluidul de lucru din amortizoare s-a răcit.
3. Rotiți viguros partea din față a caroseriei în direcție verticală. Dacă, din cauza inerției, corpul continuă să oscileze (mai mult de două mișcări - sus și jos) după ce a încetat să se balanseze, unul sau ambele amortizoare sunt defecte. Pentru a identifica un amortizor defect, repetăm testul, depunând eforturi mai întâi pe o parte a mașinii, apoi pe cealaltă.
Cometariu. O astfel de verificare vă permite să identificați numai amortizoare defecte. Este posibil să se verifice eficacitatea atenuării vibrațiilor de către amortizoare doar pe un suport special.
4. Inspectăm barele de suspensie - nu sunt permise scurgeri de lichid din amortizoare.
Recomandare. Amortizoarele trebuie înlocuite în perechi, chiar dacă al doilea amortizor al suspensiei față este în stare bună.
5. Verificați vizual starea capacelor rulmenților cu bile (4), balamale cauciuc-metal ale pârghiilor și prelungiri longitudinale (2), perne (1) și rafturi (3) bară antiruliu...
... perne de vergeturi transversale (5).
Balamalele și pernele cu bombare unilaterală din cauciuc, rupturi și fisuri sunt înlocuibile (consultați secțiunile relevante de mai jos).
6. Verificăm strângerea piulițelor pentru fixarea pieselor de suspensie, dacă este necesar, strângem-le.
7. Examinăm detaliile suspendării. Nu sunt permise deformarea și fisurile de oboseală în piesele suspensiei. Inlocuim piesele deteriorate.
8. Măsurăm distanța dintre discul de frână și pârghia transversală cu un etrier. Dacă, la balansarea corpului, această distanță se modifică cu mai mult de 0,8 mm, atunci înlocuim articulația sferică. În mod similar, verificăm articulația sferică a celeilalte lonjelii de suspensie față.