Prednji ovjes: 1 - prečka; 2 - nosač poprečne šipke; 3 - podloške za podešavanje prednjeg kraja nosila; 4 - uzdužno rastezanje; 5 - teleskopski stalak; 6 - zglob upravljača; 7 - podloške za podešavanje stražnjeg kraja nosila; 8 - kuglasti zglob; 9 - poprečna poluga; 10 - šipka stabilizatora; 11 - gumeno-metalni zglob; 12 - nosač karoserije automobila; 13 - šipka stabilizatora; 14 - nosač jastuka šipke
Ovjesni podupirač sastoji se od kućišta u kojem je ugrađen hidraulički teleskopski amortizer, cilindrične opruge i gornjeg nosača opružnog nosača. Nosač za montažu zgloba upravljača, ruka upravljača i donja potporna čašica opruge zavareni su s vanjske strane tijela opruge.
Donji zavoj cilindrične opruge naliježe na donju potpornu čašicu, a gornji zavoj na gornju potpornu čašicu koja je pričvršćena na šipku amortizera. Na šipku amortizera također je ugrađen gornji oslonac opružne noge, koji se sastoji od kućišta, gumenog jastuka i ležaja. Potporno tijelo je pričvršćeno na karoseriju automobila s tri vijka i matice. Ležaj omogućuje da se poluga amortizera okreće u osloncu kada se podupirač okreće, a gumeni odbojnik sprječava prijenos vibracija na karoseriju automobila.
Šipka amortizera zaštićena je od prljavštine i prašine valovitim kućištem. Kada se ovjes probije, hod klipnjače je ograničen odbojnikom takta kompresije.
Okretna ruka stupa upravljača povezana je s polugom upravljača pomoću kuglastog zgloba. Mijenjanje duljine šipke pomoću umetka s navojem omogućuje vam podešavanje nagiba prednjih kotača.
1 - kraj spone 2 - umetak s navojem; 3 - šipka upravljača; 4 - teleskopski stalak; 5 - okretna poluga
Zglob upravljača pričvršćen je na nosač amortizera pomoću dva vijka i matica. Gornja rupa nosača je ovalna, a vijak ugrađen u njega ima ekscentrični pojas i ekscentričnu podlošku. Kada se gornji vijak okrene, upravljački zglob se pomiče duž polumjera na potrebnu udaljenost, koristeći donji vijak kao os rotacije. Time se mijenja kut između opruge i zgloba, što zauzvrat omogućuje podešavanje nagiba prednjeg kotača.
1 - nosač zgloba upravljača; 2 - tijelo stalka; 3 - vrh (ekscentričan) vijak za pričvršćivanje zgloba upravljača; 4 - donji vijak nosača zgloba upravljača; 5 - zglob upravljača
Dvoredni kuglični ležaj utisnut je u rupu na zglobu upravljača i pričvršćen s dva pričvrsna prstena. Glavčina kotača je utisnuta u unutarnji prsten ležaja.
Na dnu je zglob upravljača spojen s polugom ovjesa pomoću kuglastog zgloba. Poprečnu polugu zadržava od pomicanja zatezna šipka koja je stražnjim krajem pričvršćena za polugu preko gumeno-metalnog zgloba, a prednjim krajem za prečku preko jastuka. Promjenom broja podložaka u prednjim i stražnjim nosačima amortizera, možete promijeniti položaj poluge, čime se podešava uzdužni kut nagiba zakretne osi.
1 - stražnji kraj uzdužnog rastezanja; 2 - podloške za podešavanje; 3 - potisna pločica; 4 - gumeno-metalni zglob; 5 - poprečni krak ovjesa
Krajevi stabilizatora povezani su s poprečnim krakovima prednjeg ovjesa vozila pomoću podupirača. Središnji dio stabilizatora pričvršćen je za tijelo pomoću gumenih jastuka. Kretanje jedne od poluga prenosi se na drugu preko stabilizatora. To omogućuje djelomičnu sinkronizaciju rada obje strane ovjesa, čime se smanjuje njihanje vozila na neravnim cestama i kotrljanje u zavojima.