Sustav hlađenja motora koristi posebne tekućine na bazi mješavine vode i etilen glikola. Imaju nisku točku ledišta i visoku točku vrelišta. Osim toga, zahvaljujući kompleksu dodanih aditiva, rashladna tekućina sprječava koroziju stijenki kanala, ne pjeni se i produljuje radni vijek brtve rashladne pumpe.
Volumen tekućine u sustavu hlađenja motora je 7,8 l.
Kruženje tekućine u sustavu osigurava centrifugalna pumpa ugrađena u blok cilindra. Crpku pokreće zupčasti remen.
Ovisno o temperaturi motora, tekućina u rashladnom sustavu može kružiti u malom ili velikom krugu. Termostat kontrolira smjer protoka tekućine u rashladnom sustavu motora. Ima ugrađena dva ventila - glavni i dodatni (zaobići). Glavni ventil kontrolira cirkulaciju tekućine u velikom krugu, a premosni ventil kontrolira cirkulaciju u malom krugu. Ventili su međusobno povezani – kada se jedan otvori, drugi se zatvori i obrnuto.
Kad je motor hladan, premosni ventil termostata je otvoren i rashladna tekućina cirkulira u malom krugu kroz blok cilindra, glavu cilindra, premosni ventil i pumpu rashladne tekućine, kao i kroz sklop leptira za gas i jezgru grijača. Hladnjak grijača ugrađen je u sustav hlađenja motora i dizajniran je za zagrijavanje unutrašnjosti kruženjem vruće rashladne tekućine kroz njega.
![Rashladni sustav [Prikazano na primjeru motora sa 16 ventila, na 8 ventila sustav je sličan.]: 1 -…](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/2291.jpg)
Rashladni sustav [Prikazano na primjeru motora sa 16 ventila, na 8 ventila sustav je sličan.]: 1 - radijator grijača; 2 - crijevo za odvod rashladne tekućine iz radijatora grijača; 3 - crijevo za dovod rashladne tekućine u radijator grijača; 4 - crijevo ulazne cijevi pumpe rashladne tekućine; 5 - crijevo ekspanzijskog spremnika; 6 - izlazno crijevo pare radijatora grijača; 7 - ekspanzijski spremnik; 8 - senzor razine tekućine u ekspanzijskom spremniku [Instalira se na nekim vozilima.]; 9 - termostat; 10 - crijevo za ispuštanje tekućine iz hladnjaka motora; 11 - crijevo za dovod tekućine u sklop leptira za gas; 12 - Odvodno crijevo pare hladnjaka motora; 13 - crijevo za dovod tekućine u hladnjak motora; 14 - hladnjak motora; 15 - čep za odvod hladnjaka; 16 - Električni ventilator hladnjaka motora; 17 - Pumpa rashladne tekućine; 18 - Ulazna cijev pumpe rashladne tekućine; 19 - crijevo za odvod rashladne tekućine iz sklopa leptira za gas
Pri temperaturi od 85+2°C počinje se otvarati glavni ventil termostata, a zatvarati premosni ventil i neko vrijeme tekućina cirkulira u malom i velikom krugu istovremeno. Pri temperaturi od 102°C, glavni ventil termostata je potpuno otvoren, a premosni ventil je zatvoren i glavni tok tekućine prolazi kroz hladnjak motora, gdje se hladi nadolazećim strujanjem zraka. Istodobno, tekućina nastavlja cirkulirati kroz sklop leptira za gas i radijator grijača. Kada je intenzitet strujanja zraka nedovoljan, uključuje se električni ventilator za hlađenje hladnjaka. Instalira se iza hladnjaka motora i automatski se uključuje signalom elektroničke upravljačke jedinice motora.
Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje tekućine, u sustav hlađenja ugrađen je ekspanzijski spremnik. Poklopac spremnika sadrži ulazne i izlazne ventile, što omogućuje održavanje optimalnog tlaka u sustavu kada se tekućina zagrijava, a također kompenzira vakuum kada se hladi.