A motor hűtőrendszere víz és etilénglikol keverékén alapuló speciális folyadékokat használ. Alacsony fagyáspontjuk és magas forráspontjuk van. Ezenkívül a hozzáadott adalékok komplexének köszönhetően a hűtőfolyadék megakadályozza a csatornafalak korrózióját, nem habzik, és meghosszabbítja a hűtőfolyadék-szivattyú tömítésének élettartamát.
A folyadék térfogata a motor hűtőrendszerében 7,8 l.
A folyadék keringtetését a rendszerben a hengerblokkba szerelt centrifugálszivattyú biztosítja. A szivattyút vezérműszíj hajtja.
A motor hőmérsékletétől függően a hűtőrendszerben lévő folyadék kis vagy nagy körben keringhet. A termosztát szabályozza a folyadék áramlásának irányát a motor hűtőrendszerében. Két szelep van felszerelve - fő és kiegészítő (kitérő). A fő szelep nagy körben szabályozza a folyadék keringését, a bypass szelep pedig egy kis körben. A szelepek össze vannak kötve - amikor az egyik nyílik, a másik bezárul, és fordítva.
Amikor a motor hideg, a termosztát bypass szelepe nyitva van, és a hűtőfolyadék egy kis körben kering a hengerblokkon, a hengerfejen, a bypass szelepen és a hűtőfolyadék-szivattyún, valamint a fojtószelep-szerelvényen és a fűtőmagon keresztül. A fűtőradiátor a motor hűtőrendszerébe van beépítve, és úgy van kialakítva, hogy meleg hűtőfolyadék keringtetésével melegítse fel a belső teret.
![Hűtőrendszer [Egy 16 szelepes motor példáján látható, a 8 szelepesnél hasonló a rendszer.]: 1 -…](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2110/2291.jpg)
Hűtőrendszer [Egy 16 szelepes motor példáján látható, a 8 szelepesnél hasonló a rendszer.]: 1 - fűtőradiátor; 2 - hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a fűtőtest radiátorából; 3 - hűtőfolyadék-ellátó tömlő a fűtőtest radiátorához; 4 - hűtőfolyadék-szivattyú bemeneti cső tömlő; 5 - tágulási tartály tömlő; 6 - fűtőtest radiátor gőzkivezető tömlő; 7 - tágulási tartály; 8 - tágulási tartály folyadékszint-érzékelője [egyes járművekre telepítve.]; 9 - termosztát; 10 - tömlő a folyadék leeresztéséhez a motor hűtőjéből; 11 - tömlő folyadékkal a fojtószelep-szerelvényhez; 12 - A motor hűtő gőzkivezető tömlője; 13 - tömlő folyadék ellátására a motor hűtőjébe; 14 - motor hűtő; 15 - radiátor leeresztő csavar; 16 - A motor hűtőjének elektromos ventilátora; 17 - Hűtőfolyadék-szivattyú; 18 - Hűtőfolyadék-szivattyú bemeneti cső; 19 - hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a fojtószelep-szerelvényből
85+2°C hőmérsékleten a fő termosztát szelep nyitni kezd, a bypass szelep pedig zárni kezd, és egy ideig a folyadék egyszerre kering a kis és nagy körökben. 102°C hőmérsékleten a fő termosztát szelep teljesen nyitva van, a bypass szelep zárva van, és a fő folyadékáram áthalad a motor hűtőjén, ahol a beáramló levegő hűti le. Ugyanakkor a folyadék továbbra is kering a fojtószelep-szerelvényen és a fűtőtesten keresztül. Ha a levegő áramlási intenzitása nem elegendő, a radiátor hűtésére elektromos ventilátort kapcsolnak be. A motor hűtője mögé van felszerelve, és az elektronikus motorvezérlő egység jelével automatikusan bekapcsol.
A folyadék hőtágulásának kompenzálására egy tágulási tartályt kell beépíteni a hűtőrendszerbe. A tartálysapka bemeneti és kimeneti szelepeket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az optimális nyomás fenntartását a rendszerben, amikor a folyadék felmelegszik, és kompenzálja a vákuumot, amikor a folyadék lehűl.
[Az eredeti megtekintése az internetes forráson: VAZBOOK]