Temeljito ispiranje i čišćenje bloka cilindra (posebno njegovi naftni kanali), započeti inspekciju i testiranje. Prije svega, potrebno je provjeriti postoje li vidljive pukotine na bloku cilindra. Ako jesu, tada se blok cilindra mora zamijeniti.
Ako postoji sumnja da je rashladna tekućina ušla u kućište radilice, preporučuje se provjeriti nepropusnost bloka cilindra na posebnom postolju. Da biste to učinili, nakon začepljenja rupa u rashladnom plaštu bloka cilindra, u njega se ubrizgava voda sobne temperature pod tlakom od 3 kgf / cm2. U roku od 2 minute ne smije se primijetiti curenje vode.
Ako ulje uđe u rashladnu tekućinu, tada bez potpunog rastavljanja motora provjeravaju ima li pukotina u bloku cilindra u područjima uljnih kanala. Da biste to učinili, ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora, uklonite glavu cilindra, napunite rashladni plašt bloka cilindra vodom i dovedite komprimirani zrak u okomiti uljni kanal bloka cilindra, koji se nalazi blizu prve glave cilindra. vijak (vidi sl. 13, a). Ako se u rashladnom plaštu pojave mjehurići zraka, zamijenite blok cilindra.
Provjerite prelazi li istrošenost cilindara maksimalno dopušteno - 0,15 mi. Promjer cilindra mjeri se indikatorskom čeljusti u četiri remena na udaljenosti od 5, 15, 45 i 80 mm od gornje ravnine bloka cilindra u uzdužnom i poprečnom smjeru motora. Za postavljanje unutarnjeg mjerača na nulu koristi se kalibar A.96137 - za motor 2101 ili 67.8125.9501 - za 21011. U području gornjeg pojasa (na udaljenosti od 5 mm od gornje ravnine) Cilindri se praktički ne troše. Stoga se prema razlici u mjerenjima u gornjem i drugim pojasevima može procijeniti istrošenost cilindara.
Ako maksimalno trošenje cilindara prelazi 0,15 mm, tada se cilindri buše do najbliže veličine za popravak klipova (povećan za 0,4 ili 0,8 mm), ostavljajući dodatak od 0,03 mm za promjer honanja. Zatim se cilindri bruse, održavajući takav promjer da prilikom ugradnje odabranog klipa za popravak razmak između njega i cilindra bude 0,05-0,07 mm za motore 2101 i 0,06-0,08 mm za motore 21011.
Mogu postojati deformacije na ravnini konektora bloka cilindra s glavom, pa se ravnina konektora provjerava pomoću ravnala i seta sondi. Ravnalo je postavljeno duž dijagonala ravnine i u sredini u uzdužnom smjeru i poprijeko. Ako ravnost prelazi 0,1 mm, blok cilindra se mijenja.