Kvačilo — provjera tehničkog stanja (VAZ-2114)

Kvačilo u uključenom položaju (s otpuštenom pedalom) ne smije "kliziti" i prenositi okretni moment s motora na mjenjač bez gubitaka, a kada se pritisne papučica spojke, potpuno odvojiti mjenjač od motora. Uključivanje kvačila mora biti glatko - bez trzaja.

1. Provjerite radni hod papučice kvačila i prilagodite ga ako je potrebno (pogledajte "Pogon otpuštanja spojke - podešavanje").

2. Dok motor ne radi, nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Pazimo da nema zastoja u pogonskom mehanizmu za otpuštanje kvačila, da nema škripanja, lupanja ili drugih stranih zvukova.

3. Pokrenite motor. Ako čujete zavijanje iz kućišta kvačila, ležaj za otpuštanje kvačila je najvjerojatnije istrošen. Nakon odspajanja kabela s vilice za otpuštanje kvačila (pogledajte "Sajla kvačila - zamjena") i lagano okrećući vilicu u smjeru kazaljke na satu, odmičemo ležaj za otpuštanje od opruge dijafragme. Ako je ležaj za otpuštanje neispravan, zvuk će nestati.

4. Dok motor radi, pritisnite papučicu spojke do kraja i odaberite stupanj prijenosa. Prekidač bi se trebao lako uključiti, bez pucketanja ili škripanja. Ako čujete pucketanje prilikom uključivanja brzina i teško ih je odvojiti, kvačilo se ne odvaja do kraja.

5. Dok motor radi i uključen je prvi stupanj prijenosa, postupno otpuštajući papučicu kvačila, provjerite glatkoću uključivanja kvačila, odsutnost trzaja ili stranih zvukova prilikom pokretanja.

6. Dok vozite u trećoj ili četvrtoj brzini, oštro pritisnite papučicu gasa. Ako se brzina radilice brzo povećava, ali automobil sporo ubrzava, tada spojka proklizava. Na to ukazuje i pojava mirisa paljevine u kabini, koji emitiraju jako zagrijane tarne obloge pogonskog diska.

Ako se gornji znakovi kvara ne otkriju tijekom procesa dijagnostike spojke, spojka je u dobrom tehničkom stanju.