Napomena: Baterije bez održavanja sa zatvorenim kućištem su komercijalno dostupne. Takve baterije nemaju otvore za dolijevanje vode i provjeru gustoće elektrolita.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- fino zrnati brusni papir;
- voltmetar;
- hidrometar;
- Punjač.
Upozorenje! Prilikom servisiranja akumulatora morate se pridržavati sigurnosnih propisa i raditi u gumenim rukavicama.
Redovito održavanje baterije
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Kućište baterije obrišemo krpom navlaženom 10% otopinom sode bikarbone ili amonijaka, a zatim čistom vodom.
3. Provjerite pouzdanost akumulatora na automobilu (vidi gore, "Akumulator - skidanje i ugradnja").
4. Provjerite stanje priključaka baterije i priključaka žice napajanja. Ako su terminali prekriveni slojem oksida, uklonite terminale s terminala baterije. Brusnim papirom čistimo izvode akumulatora i priključke žica do sjaja.
5. Provjeravamo razinu elektrolita u svakoj bateriji, za to se na kućište baterije stavljaju oznake "MIN" i "MAKS". Ako je razina ispod normale, onda hidrometar (ili medicinsku špricu) dodajte destiliranu vodu u baterije.
Napomena: Na bateriji koja je radila nekoliko godina, teško je vidjeti razinu elektrolita kroz stijenku kućišta. U tom slučaju možete provjeriti razinu kroz otvore za punjenje baterija. Elektrolit treba u potpunosti prekriti separatore baterije i malo ne dosezati donje rubove otvora za punjenje.
Provjera i punjenje
1. Izvadite akumulator iz automobila ili odvojite priključke žice od priključaka akumulatora (vidi gore).
2. Izvrćemo utikače baterije (zgodno je to učiniti novčićem).
3. Hidrometarskom žaruljom odaberemo dio elektrolita u tikvicu uređaja i, ne skidajući nos tikvice s otvora za punjenje baterije, pomoću plovaka odredimo gustoću elektrolita u svakoj bateriji. Svaki plovak je označen minimalnom gustoćom pri kojoj pluta.
Napomena: Nakon dolijevanja destilirane vode, dok se otopina u akumulatoru potpuno ne promiješa, očitanja hidrometra bit će netočna. Kod areometra s jednim plovkom gustoća se određuje pomoću skale otisnute na plovku, a ovisi o dubini njegova uranjanja.
Gustoća elektrolita u potpuno napunjenoj bateriji trebala bi biti blizu one navedene u tablici. 13.4.1. u skladu s klimatskom zonom rada automobila.
Prilikom očitavanja hidrometra potrebno je uzeti u obzir korekciju temperature. Kada se temperatura elektrolita smanji za jedan stupanj, kapacitet baterije se smanjuje za 1-2%.
Tablica 13.4.1
Klimatski uvjeti rada |
Gustoća elektrolita (na +25°S), g/cm³ |
|||
ulio u bateriju prilikom punjenja goriva |
u bateriji u kojoj je stanje napunjenosti baterija |
|||
100% |
75% |
50% |
||
Vruća klima (tijekom cijele godine) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
Umjerena klima (tijekom cijele godine) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
hladna klima (tijekom cijele godine) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
Vrlo hladno: |
||||
zima |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
ljeti |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
Napomena: U nedostatku hidrometra, stanje napunjenosti baterije može se provjeriti voltmetrom mjerenjem napona na stezaljkama baterije. Uspoređujući dobiveni rezultat s vrijednostima navedenim u tablici, odredite onečišćenje baterije.
Stol
13.4.2
Napon na stezaljkama baterije, V |
Stupanj naboja, % |
12,6 |
100 |
12,4 |
75 |
12,2 |
50 |
12,0 |
25 |
Preporuka: Baterija koja je 50% ili više ispražnjena mora se napuniti.
4. Spojimo punjač na priključke baterije, poštujući polaritet, a tek nakon toga uključimo punjač u mrežu. Struja punjenja ne smije prelaziti 10% kapaciteta baterije u amperima, odnosno maksimalna struja punjenja je 5,5 A.
5. Punimo bateriju. Proces se kontrolira mjerenjem gustoće elektrolita. Vrijeme punjenja potpuno ispražnjene baterije je najmanje deset sati pri struji punjenja od 5,5 A.
6. Akumulator prestajemo puniti nakon što u svim njegovim akumulatorima počne obilno razvijanje plina: prvo isključimo punjač iz mreže, a tek nakon toga odvojimo žice od stezaljki akumulatora.
7. Zamotavamo čepove na mjesto.
8. Stavili smo stezaljke strujnih žica na stezaljke baterije. prstenasti ključ za 10 mm zategnite vijke terminala i nanesite tanak zaštitni sloj masti na terminale i vodove akumulatora.