- fino zrnati brusni papir;
- hidrometar;
- voltmetar;
- Punjač.
Upozorenje! Prilikom servisiranja baterije morate se pridržavati sigurnosnih pravila (cm. "Sigurnosne mjere za održavanje i popravak automobila").
Redovito održavanje baterije
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Kućište baterije obrišemo krpom navlaženom 10% otopinom sode bikarbone ili amonijaka, a zatim čistom vodom.
3. Provjerite pouzdanost akumulatora na automobilu (cm. "Akumulator - skidanje i ugradnja").
4. Provjerite stanje priključaka baterije i priključaka žice. Ako su terminali prekriveni slojem oksida, uklonite ih s terminala baterije (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak"). Brusnim papirom čistimo izvode akumulatora i priključke žica do sjaja.
5. Provjerite razinu elektrolita u svakoj bateriji. Da biste to učinili, oznake se stavljaju na kućište baterije "MIN" i "MAX". Ako je razina ispod normale, onda hidrometar (ili medicinsku špricu) dodajte destiliranu vodu u baterije.
Komentar. Na bateriji koja je radila nekoliko godina, razina elektrolita je slabo vidljiva kroz stijenku kućišta. U tom slučaju možete provjeriti razinu kroz otvore za punjenje baterija. Elektrolit treba u potpunosti prekriti separatore baterije i malo ne dosezati donje rubove otvora za punjenje.
Provjera i punjenje
1. Odvojite priključak žice od negativnog pola akumulatora (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak"). Slično, odvojite terminal od pozitivnog pola baterije.
2. Uklonite gornji nosač baterije (cm. "Akumulator - skidanje i ugradnja") i izvucite šest baterijskih utikača (zgodno je to učiniti novčićem).
3. Hidrometarskom žaruljom odaberemo dio elektrolita u tikvicu uređaja i, ne skidajući nos tikvice s otvora za punjenje baterije, pomoću plovaka odredimo gustoću elektrolita u svakoj bateriji. Svaki plovak je označen minimalnom gustoćom pri kojoj pluta.
Komentar. Nakon dolijevanja destilirane vode, sve dok elektrolit akumulatora ne postane homogen, očitanja hidrometra bit će netočna. Kod areometra s jednim plovkom gustoća se određuje pomoću skale otisnute na plovku, a ovisi o dubini njegova uranjanja.
Gustoća elektrolita u potpuno napunjenoj bateriji trebala bi biti blizu one navedene u tablici. 13.2. u skladu s klimatskom zonom rada automobila.
Prilikom očitavanja hidrometra potrebno je uzeti u obzir korekciju temperature. Kada se temperatura elektrolita smanji za jedan stupanj, kapacitet baterije se smanjuje za 1-2%.
Preporuka. Kada se baterija isprazni više od 50%, napunite bateriju.
Savjet. U nedostatku hidrometra, stupanj napunjenosti baterije može se provjeriti voltmetrom mjerenjem napona na njegovim stezaljkama. Uspoređujući rezultat s vrijednostima navedenim u tablici 13.1, odredite napunjenost baterije.
Tablica 13.1
Napon na stezaljkama baterije, V | Stupanj naboja, % |
12,6 | 100 |
12,4 | 75 |
12,2 | 50 |
12,0 | 25 |
3. Spojimo punjač na priključke baterije, poštujući polaritet, a tek nakon toga uključimo punjač u mrežu. Struja punjenja ne smije prelaziti 10% kapaciteta baterije u amperima, odnosno maksimalna struja punjenja treba biti 5,5 A.
4. Punimo bateriju. Proces se kontrolira mjerenjem gustoće elektrolita (vidi tablicu. 13.2). Vrijeme punjenja potpuno ispražnjene baterije je najmanje deset sati pri struji punjenja od 5,5 A.
Tablica 13.2
Klimatski uvjeti rada |
Gustoća elektrolita (na +25°S), g/cm³ |
|||
ulio u bateriju prilikom punjenja goriva |
u bateriji u kojoj je stanje napunjenosti baterija |
|||
100% |
75% |
50% |
||
Vruća klima (tijekom cijele godine) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
Umjerena klima (tijekom cijele godine) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
hladna klima (tijekom cijele godine) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
Vrlo hladno: |
||||
zima |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
ljeti |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
5. Akumulator prestajemo puniti nakon što svi njegovi akumulatori počnu obilno ispuštati plin: prvo isključite punjač iz mreže i tek nakon toga odvojite žice od stezaljki akumulatora.