Megjegyzés: A karbantartást nem igénylő akkumulátorok zárt tokkal kaphatók a kereskedelemben. Az ilyen akkumulátorokban nincs lyuk a víz hozzáadására és az elektrolit sűrűségének ellenőrzésére.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- finom szemcsés csiszolópapír;
- voltmérő;
- hidrométer;
- Töltő.
Figyelem! Az akkumulátor szervizelésekor be kell tartani a biztonsági előírásokat, és gumikesztyűben kell dolgozni.
Az akkumulátor rendszeres karbantartása
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Az elemtartót 10%-os szódabikarbóna vagy ammónia oldattal megnedvesített ruhával, majd tiszta vízzel töröljük át.
3. Ellenőrizze az akkumulátor megbízhatóságát az autóban (lásd fent, "Akkumulátor - ki- és beszerelés").
4. Ellenőrizze az akkumulátor és a tápkábel érintkezőinek állapotát. Ha a kivezetéseket oxidréteg borítja, távolítsa el a kivezetéseket az akkumulátor kivezetéseiről. Csiszolópapírral fényesre tisztítjuk az akkumulátor vezetékeit és a vezetékek kivezetéseit.
5. Minden akkumulátorban ellenőrizzük az elektrolit szintjét, ehhez jelöléseket helyezünk el az akkumulátor házán "MIN" És "MAX". Ha a szint a normál alatt van, akkor a hidrométer (vagy orvosi fecskendőt) öntsön desztillált vizet az akkumulátorokhoz.
Megjegyzés: Egy több éve működő akkumulátoron az elektrolitszint nehezen látható a ház falán keresztül. Ebben az esetben az akkumulátorok töltőnyílásain keresztül ellenőrizheti a szintet. Az elektrolitnak teljesen le kell fednie az akkumulátorleválasztókat, és kissé ne érje el a töltőnyílások alsó széleit.
Ellenőrzés és töltés
1. Távolítsa el az akkumulátort az autóból, vagy válassza le a vezetékek kivezetéseit az akkumulátor kapcsairól (lásd fent).
2. Kicsavarjuk az akkumulátor csatlakozóit (kényelmes érmével megtenni).
3. Hidrométeres izzó segítségével kiválasztjuk az elektrolit egy részét a készülék lombikjába, és anélkül, hogy a lombik orrát eltávolítanánk az akkumulátor betöltőnyílásából, az úszók segítségével meghatározzuk az elektrolit sűrűségét az egyes akkumulátorokban. Minden úszón meg van jelölve az a minimális sűrűség, amelynél lebeg.
Megjegyzés: A desztillált vízzel való feltöltés után, amíg az akkumulátorban lévő oldat teljesen el nem keveredik, a hidrométer leolvasása hibás lesz. Egy úszós hidrométerben a sűrűséget az úszóra nyomtatott skála határozza meg, és a bemerülési mélységtől függ.
A teljesen feltöltött akkumulátorban az elektrolit sűrűségének közel kell lennie a táblázatban jelzetthez. 13.4.1. az autó működési éghajlati övezetének megfelelően.
A hidrométer leolvasásánál figyelembe kell venni a hőmérséklet-korrekciót. Ha az elektrolit hőmérséklete egy fokkal csökken, az akkumulátor kapacitása 1-2%-kal csökken.
13.4.1. táblázat
Klimatikus működési feltételek |
Elektrolit sűrűség (+25°C-on), g/cm³ |
|||
tankoláskor az akkumulátorba öntjük |
akkumulátorban, amelyben az akkumulátorok töltöttségi állapota |
|||
100% |
75% |
50% |
||
Forró éghajlat (egész évben) |
1,23 |
1,25 |
1,21 |
1,17 |
Mérsékelt éghajlat (egész évben) |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
hideg éghajlat (egész évben) |
1,27 |
1,29 |
1,25 |
1,21 |
Nagyon hideg: |
||||
téli |
1,29 |
1,31 |
1,27 |
1,23 |
nyáron |
1,25 |
1,27 |
1,23 |
1,19 |
Megjegyzés: Hidrométer hiányában az akkumulátor töltöttségi állapota voltmérővel ellenőrizhető az akkumulátor kapcsai feszültségének mérésével. A kapott eredményt a táblázatban feltüntetett értékekkel összehasonlítva határozza meg az akkumulátor szennyezettségét.
Asztal
13.4.2
Feszültség az akkumulátor kapcsain, V |
töltési fok, % |
12,6 |
100 |
12,4 |
75 |
12,2 |
50 |
12,0 |
25 |
Javaslat: Az 50%-ban vagy annál nagyobb mértékben lemerült akkumulátort fel kell tölteni.
4. Csatlakoztassa a töltőt az akkumulátor kivezetéseihez, ügyelve a polaritásra, és csak ezután kapcsoljuk be a töltőt a hálózatra. A töltőáram nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át amperben, azaz a maximális töltőáram 5,5 A.
5. Feltöltjük az akkumulátort. A folyamatot az elektrolit sűrűségének mérésével szabályozzuk. A teljesen lemerült akkumulátor töltési ideje 5,5 A töltőáram mellett legalább tíz óra.
6. Az akkumulátor töltését abbahagyjuk, miután minden akkumulátorában megindul a bőséges gázfejlődés: először a töltőt húzzuk le a hálózatról, és csak ezután húzzuk le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.
7. Helyükre tekerjük a dugókat.
8. Az akkumulátor kapcsaira ráhelyezzük a tápvezetékek kivezetéseit. gyűrűs kulcs 10 mm-rel húzza meg a kapocscsavarokat, és kenje be vékony védőzsírréteggel az akkumulátor érintkezőit és vezetékeit.