- multimetar (u voltmetarskom načinu rada s rasponom mjerenja od 15-20 V);
- tehnički stetoskop.
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pokrenite motor. Ako se na ploči s instrumentima upali indikator napunjenosti baterije, provjerite:
- servisiranje osigurača F16 (pogledajte "Montažni blok zamjena releja i osigurača");
- napajanje +12 V naponom uzbudnog namota generatora kada je paljenje uključeno (konektor D);
- napetost pogonskog remena alternatora.
Preporuka: Slaba napetost remena alternatora (pogledajte u nastavku "Pogonski remen generatora - Provjera stanja i podešavanje napetosti") uzrokuje njegovo klizanje duž remenica, što sprječava generator da razvije potrebnu snagu i dovodi do brzog trošenja remena. Proklizavanje remena može se neizravno detektirati po slabom svjetlu prednjih svjetala noću i po zviždanju u prednjem dijelu motora kada se broj okretaja radilice poveća.
3. Zagrijte motor na radnu temperaturu (najmanje 80°C).
4. Uključite sve jače potrošače električne energije u automobilu (grijani stražnji prozor, električni grijač, ventilator, duga svjetla, grijana sjedala).
Napomena: Ostatak poslova obavljamo s pomoćnikom.
Izvorni izvor objavljen na web stranici VAZBOOK
5. Pritiskom na papučicu gasa i praćenjem rada motora pomoću tahometra održavamo brzinu radilice motora unutar 3000-3500 o/min.
6. Pomoću voltmetra izmjerite napon na stezaljkama baterije. Ako je generator u dobrom stanju, voltmetar bi trebao pokazati napon od najmanje 13 V.
Napomena: Ako je napon manji od 13 V, pogonski remen alternatora može biti labav (vidi gore), strujni krug alternatora može biti neispravan, regulator napona alternatora može biti neispravan, četkice alternatora mogu biti zauljene ili istrošene ili sam alternator može biti neispravan (rješavanje problema s regulatorom napona i drugim komponentama generatora, pogledajte niže u relevantnim odjeljcima).
7. Isključite sve električne potrošače, dok voltmetar ne smije pokazivati napon veći od 14,7 V.
Napomena: Ako je napon veći od 14,7 V, regulator napona je najvjerojatnije neispravan.
8. Stetoskopom procjenjujemo stanje ležajeva generatora na temelju buke. Glasno zujanje ukazuje na istrošenost ležaja ili ležajeva (najčešće kvari prednji ležaj).