Za dovršetak posla potrebno vam je:
- alat za brušenje ventila;
- lapping pasta.
Redoslijed izvršenja
1. Uklonite glavu cilindra (pogledajte "Glava motora - skidanje i ugradnja").
Savjet: Ako je glava cilindra uklonjena iz jednog ili drugog razloga, provjerite ima li ventila na curenju i, ako je potrebno, brusite ih.
2. Za provjeru nepropusnosti ventila glave cilindra, postavite ga na vodoravnu površinu s površinom za spajanje okrenutom prema gore.
3. Napunite komore za izgaranje glave cilindra kerozinom i pričekajte nekoliko minuta. Ako razina kerozina u bilo kojoj komori padne, jedan ili oba ventila ne propuštaju.
4. Skinite uljnu brtvu s ventila (pogledajte "Brtve ventila - zamjena").
5. Skinite ventil s čahure vodilice.
6. Nanesite pastu za lepljenje na radni rub ventila.
7. Ugradite ventil u glavu cilindra i pričvrstite alat za brušenje ventila na njegovu šipku.
8. Pritišćući ventil na sjedište, okrenite ga s jedne strane na drugu. Nakon 10-15 pokreta okrenite ventil za 90° i nastavite s brušenjem.
9. Meljemo dok se ne formira jednoličan prstenasti rub na ploči ventila...
...i njegovo sedlo.
10. Uklonite preostalu pastu za lepljenje s ventila i njegovog sjedišta.
11. Na isti način brusimo preostale ventile.
12. Ugradite ventil i novu uljnu brtvu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Preporuka: Nakon mljevenja provjerite nepropusnost ventila (vidi gore str) a po potrebi ponoviti mljevenje.