Napomena: Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje stabla ventila, potreban je razmak između režnja bregastog vratila i podizača ventila. Za usisne ventile, zazor bi trebao biti 0,15-0,25 mm, a za ispušne ventile - 0,30-0,40 mm. Razmak se postavlja odabirom debljine podmetača. Podloške su ugrađene u nišu koja se nalazi na guračima odozgo. Radi lakšeg uklanjanja podložaka, na gornjim rubovima gurača napravljeni su utori.
Veličina perilice je označena na njenoj neradnoj površini.
Savjet: Pogodnije je podijeliti rad u dvije faze. Prvo izmjerite razmake i izračunajte debljinu novih podloški, a tek onda kupite i ugradite nove podloške.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- set ravnih sondi;
- uređaj za podešavanje praznina;
- mikrometar (s granicom mjerenja od 0-25 mm);
- pinceta.
Upozorenje! Provjera i podešavanje zazora provodi se samo na hladnom motoru (na temperaturi od oko +20°S).
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Uklonite poklopac glave cilindra (cm. "Brtva poklopca glave cilindra - zamjena").
3. Skinite prednji poklopac razvodnog remena (cm. "Zupčasti remen - provjera stanja i podešavanje napetosti").
4. Medicinskom štrcaljkom ili gumenom bulbom uklonite preostalo ulje oko podizača ventila.
5. Instaliramo regulator ventila na klinove glave cilindra i pričvrstimo ga maticama koje su pričvrstile poklopac glave cilindra.
Preporuka: Postoji nekoliko načina za podešavanje razmaka. Razlikuju se po redoslijedu mjerenja zazora ventila. U svakom slučaju, zazori se provjeravaju samo sa zatvorenim ventilima (njihovi potiskivači nisu predopterećeni bregovima bregastog vratila). Ako je teško odrediti položaj ventila, treba slijediti sljedeću metodu.
6. Okrećući radilicu u smjeru kazaljke na satu, postavite klip prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije (cm. "Zupčasti remen - provjera stanja i podešavanje napetosti").
Napomena: radilica se može okretati pomoću ključa od 17 mm (na dijelovima automobila za 19 mm) za vijak koji pričvršćuje njegovu remenicu ili s velikim odvijačem s prorezima za zube zamašnjaka. Da biste to učinili, uklonite gumeni čep iz rupe u kućištu kvačila (cm. "Zatezač zupčastog remena - zamjena").
7. Okretanje osovine iz položaja TDC pod kutom od 40-50° (Remenica bregastog vratila sa 3 zuba), sa setom sondi određujemo praznine u ventilima pogona 1 i 3 (kada se broji redom od remenice bregastog vratila).
Napomena: Mjerač treba lagano stisnuti u razmak između brijega bregastog vratila i podloške podizača.
8. Ako razmak ne odgovara normi, okrenite potiskivač s utorom prema sebi. S uređajem utapamo ventil, držeći potiskivač od rotacije odvijačem umetnutim u utor. S bravom učvršćenja zaustavljamo potiskivač u donjem položaju.
9. Uklonite podlošku pincetom.
10. Označavanjem na podlošku određujemo njezinu debljinu. Ako je natpis izbrisan, izmjerite debljinu podloške mikrometrom.
11. Izračunavamo razmak nove podloške pomoću formule:
A) za ulazne ventile Ζ = Y + X - 0,2 mm;
b) za ispušne ventile Ζ = Y + X - 0,35 mm;
gdje je Z izračunata debljina nove podloške; Υ - debljina uklonjene podloške; X - razmak određen sondom.
12. Odaberemo novu podlošku, u kojoj je debljina blizu izračunate (+ 0,05 mm).
13. Ugradite novu podlošku u potiskivač (označavanje prema dolje).
14. Pritisnemo potiskivač s učvršćenjem i uklonimo zasun.
15. Poštujući redoslijed naveden u tablici. 8.1.3, provjeravamo i podešavamo zazore u pogonu drugih ventila.
Tablica 8.1.3
Kut rotacije koljenastog vratila od položaja TDC kompresije prvog cilindra, deg. |
Cam |
|
Srednjoškolska matura |
Ulaz |
|
40-50 |
1 |
3 |
220-30 |
5 |
2 |
400-410 |
8 |
6 |
580-590 |
4 |
7 |
16. Nakon uklanjanja uređaja za podešavanje ventila, ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.