- poseban predložak ili široko bravarsko ravnalo;
- set ravnih pipa.
Redoslijed izvršenja
1. Uklonite glavu cilindra (cm. "Glava motora - skidanje i ugradnja").
2. Očistimo glavu bloka od prljavštine i naslaga ugljika, isperemo ga od naslaga ulja, metalnom četkom uklonimo naslage ugljika sa stijenki komora za izgaranje.
3. Pažljivo pregledajte glavu cilindra. Ne bi trebalo imati pukotine. Na radnim površinama ležajeva bregastog vratila i stijenkama provrta za podizače ne smije biti brazda i tragova metalnog omotača. Vodilice i sjedišta ventila moraju dobro pristajati uz tijelo glave, bez tragova njihovog pomaka tijekom rada na mjerenju vremena. Ventili i njihova sjedišta ne smiju imati pukotine ili tragove opekotina.
4. Provjerite ravnost glave. Radove izvodimo u dvije faze. Za to je potreban poseban predložak, ali ako ga nema, možete provjeriti donju ravninu spajanja glave s dovoljnim stupnjem točnosti pomoću širokog bravarskog ravnala. Ravnalo primjenjujemo dijagonalno, s rubom na ravninu glave. Pazimo da nema razmaka između ruba ravnala i ravnine glave. Razmak se može promatrati iu središnjem dijelu ravnine i duž njezinih rubova. Razmak duž obje dijagonale mjerimo setom ravnih sondi.
Maksimalni dopušteni razmak je 0,1 mm.
Preporuka: Ako je razmak veći od dopuštenog, glava se mora izglodati spojnom ravninom ili zamijeniti.
5. Provjerite zategnutost glave bloka. Da bismo to učinili, na krajnjoj površini glave prigušimo prozor za dovod rashladne tekućine u termostat (cijev termostata možete postaviti tako da ispod nje postavite brtvu izrezanu od gume). Okrenemo glavu i ispunimo njezine unutarnje šupljine za rashladnu tekućinu kerozinom.
6. Pazimo da ne curi kerozin iz glave bloka.
Preporuka: Ako se pronađe curenje, kao i ako se nađu školjke na spojnoj površini, možete pokušati popraviti glavu bloka hladnim zavarivanjem ili je zamijeniti.