Aby wykonać pracę będziesz potrzebować:
- narzędzie do szlifowania zaworów;
- pasta do polerowania.
Kolejność wykonania
1. Zdejmij głowicę cylindra (patrz "Głowica cylindra – wymontowanie i zamontowanie").
Rada: Jeżeli z jakiegoś powodu głowica cylindra zostanie zdjęta, należy sprawdzić szczelność zaworów i w razie potrzeby je przeszlifować.
2. Aby sprawdzić szczelność zaworów głowicy cylindra, należy położyć ją na poziomej powierzchni, tak aby powierzchnia styku była skierowana ku górze.
3. Napełnij komory spalania głowicy cylindra naftą i odczekaj kilka minut. Jeżeli poziom nafty w którejkolwiek komorze spadnie, jeden lub oba zawory są nieszczelne.
4. Wyjmij uszczelkę olejową z zaworu (patrz "Uszczelniacze trzonków zaworowych - wymiana").
5. Wyjąć zawór z tulei prowadzącej.
6. Nanieść pastę polerską na krawędź roboczą zaworu.
7. Zamontuj zawór w głowicy cylindra i zamocuj narzędzie do szlifowania zaworów do jego pręta.
8. Dociskając zawór do gniazda, obracaj nim z boku na bok. Po 10-15 ruchach należy obrócić zawór o 90° i kontynuować szlifowanie.
9. Szlifujemy aż do uzyskania jednolitej, pierścieniowej krawędzi na płytce zaworowej...
...i jego siodło.
10. Usuń resztki pasty polerskiej z zaworu i jego gniazda.
11. Pozostałe zawory szlifujemy w ten sam sposób.
12. Zamontuj zawór i nową uszczelkę olejową w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Zalecenie: Po szlifowaniu należy sprawdzić szczelność zaworów (patrz wyżej str. 3) i jeśli to konieczne, powtórzyć szlifowanie.