1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Provjerite i, ako je potrebno, podesite zazore pogona razvodnog ventila (pogledajte "Podešavanje zazora pogona razvoda ventila").
3. Zagrijte motor na radnu temperaturu i isključite paljenje.
4. Uklonite osigurače krugova ECU i upravljačkog sustava motora (pogledajte "Releji i osigurači sustava upravljanja motorom").
5. Odvijte svjećice (pogledajte "Svjećice - provjera i zamjena").
6. Ugradite mjerač kompresije u otvor svjećice jednog od cilindara motora.
7. Pomoćnik pritišće papučicu gasa do kraja (za potpuno otvaranje ventila za gas) i uključuje starter na 5-10 s.
Napomena: Mjerenja se moraju izvoditi s potpuno napunjenom baterijom, inače će očitanja biti netočna.
8. Zapamtite ili zapišite očitanja mjerača kompresije i resetirajte uređaj.
9. Slično mjerimo kompresiju u tri preostala cilindra.
U ispravnom motoru kompresija u cilindrima treba biti najmanje 1,0 MPa (10 bara), a razlika u kompresiji između cilindara ne smije biti veća od 0,1 MPa (1,0 bar).
10. Ako je kompresija niža, tada pomoću medicinske štrcaljke ili ulja za ulje ulijte oko 10 cm³ motornog ulja u otvore za svjećice cilindara motora s niskom kompresijom.
11. Ponovite test kompresije. Ako se kompresija povećala, možda su prstenovi zaglavljeni ili je grupa klipa istrošena (pogledajte "Klipni prstenovi i ležajevi klipnjača - zamjena"). U suprotnom, ventili se ne zatvaraju čvrsto ili je brtva glave cilindra neispravna.
Preporuka: Zaglavljivanje ventila možete pokušati ukloniti posebnim pripravcima koji se ulijevaju u spremnik goriva ili izravno u cilindre motora (pogledajte "Upute" za pripremu). Nepropusnost ventila može se provjeriti komprimiranim zrakom pod tlakom od 0,2-0,3 MPa (2-3 kgf/cm³), dovodi kroz otvore svjećica. Zrak se mora dovoditi kada je bregasto vratilo u položaju u kojem su oba ventila cilindra koji se ispituje zatvorena. Ako je ispušni ventil neispravan, zrak će izlaziti kroz ispušni sustav, a ako je usisni ventil neispravan, zrak će izlaziti kroz kućište leptira za gas. Ako je grupa klipa neispravna, zrak će izlaziti kroz grlo za punjenje ulja. Mjehurići zraka koji izlaze kroz rashladnu tekućinu u ekspanzijskom spremniku ukazuju na neispravnu brtvu glave cilindra.