Čišćenje
Prije provjere temeljito očistite dijelove mjenjača. Upotrijebite četku ili strugač za uklanjanje svih naslaga i očistite rupe i proreze od moguće kontaminacije, zatim isperite kako biste uklonili i otopili sve ostatke ulja.
Ispuhajte dijelove komprimiranim zrakom i nježno ih obrišite. Posebno pažljivo ispuhujte ležajeve, usmjeravajući mlaz komprimiranog zraka tako da ne dođe do brzog okretanja prstenova.
Karter i poklopci
Na kućištu radilice ne bi trebalo biti pukotina, niti istrošenosti ili oštećenja na površini provrta ležaja.
Spojne površine kućišta kvačila, stražnjeg poklopca i donjeg poklopca ne smiju biti oštećene kako bi se spriječilo curenje ulja. Izgladite manja oštećenja turpijom. Ako su dijelovi previše oštećeni ili istrošeni, zamijenite ih novima.
Provjerite stanje prednjeg poklopca i uvjerite se da ga ulazna osovina ne dodiruje prilikom okretanja. Ako se utvrdi neusklađenost vratila i poklopca, zamijenite oštećene dijelove. Provjerite je li otvor za ispuštanje ulja na čepu začepljen (prikazano strelicom na riža. 3-15). Očistite odvodni čep.
Uljne brtve
Provjerite ima li brtvi oštećenja, prekomjerne istrošenosti i neravnomjernih brtvenih rubova. Trošenje radnih rubova žlijezda u širini dopušteno je ne više od 1 mm. Ako se pronađe čak i mali nedostatak, zamijenite brtve novima.
Osovine
Na radnim površinama i na žljebovima izlazne osovine nisu dopuštena oštećenja i prekomjerno trošenje. Kotrljajuće površine igala na prednjem kraju osovine moraju biti bez hrapavosti i neravnina.
Provjerite stanje površine kotrljanja igala u provrtu ulaznog vratila.
Pregledajte međuosovinu, na kojoj nije dopušteno kršenje ili prekomjerno trošenje zuba.
Površina osovine mjenjača za vožnju unatrag mora biti savršeno glatka, bez ikakvih znakova vezivanja. Veličina montažnog razmaka između osovine i čahure srednjeg mjenjača za vožnju unatrag je 0,056-0,09 mm, najveći dopušteni razmak je 0,15 mm. Provjerite zazor mjerenjem promjera osovine i otvora čahure zupčanika. Za nove dijelove promjer osovine je 19,079-19,094 mm, a unutarnji promjer prešane čahure je 20,05-20,07 mm.
Manje nepravilnosti na površinama uklonite finom brusnom krpom. U slučaju velikih oštećenja i deformacija vratilo zamijenite novim.
Zupčanici
Zupčanici ne smiju pokazivati nikakva oštećenja ili prekomjernu istrošenost zuba. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva zuba na obručima sinkrona.
Kontaktna površina zuba zupčanika treba se nalaziti po cijeloj površini, koja mora biti glatka i bez tragova istrošenosti. Provjerite zazor između zubaca zupčanika, čija ugradbena vrijednost treba biti 0,10 mm; granica istrošenosti - zazor -0,20 mm.
Montažni razmak između čahura i zupčanika I i V zupčanika i između sekundarnog vratila i zupčanika II i III zupčanika treba biti 0,05-0,10 mm; granični razmak od habanja - 0,15 mm.
Ako istrošenost prelazi dopuštene granice, zupčanike zamijenite novima.
Ležajevi
Kuglični ili valjkasti ležajevi moraju biti u savršenom stanju. Njihov radijalni zazor ne smije biti veći od 0,05 mm.
Prstima pritišćući unutarnji prsten uz vanjski prsten, okrećite jedan od njih u oba smjera, dok valjanje treba biti glatko. Površina kuglica ili valjaka i kanali prstenova ne smiju biti oštećeni. Zamijenite oštećene ležajeve novima. Prilikom zamjene prednjeg ležaja ulaznog vratila koristite izbacivač A.40006 (riža. 2-11); dok se zamašnjak ne može skinuti.
Šipke i vilice
Deformacija vilica mjenjača nije dopuštena. Šipke bi trebale slobodno kliziti bez većeg zazora u provrtima kućišta radilice.
Provjerite stanje blokiranja krekera šipki, opruga i kuglica stezaljki. Dijelovi koji pokazuju znakove začepljenja ili istrošenosti moraju se zamijeniti novima.
Glavčine, spojke i sinkronizatorski prstenovi
Provjerite ima li na glavčinama kvačila znakova zaglavljivanja, osobito na njihovim kliznim površinama. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva spojnih zuba.
Nije dopušteno prekomjerno trošenje površine zapornih prstenova. Moraju se zamijeniti ako se sudaraju s čahurom sinkrona. Eventualne neravnine koje onemogućuju slobodno klizanje uklonite baršunastom turpijom. Dijelove koji su istrošeni više od prihvatljivih granica zamijenite novima.