Nakon demontaže sve dijelove oprati u benzinu, propuhati komprimiranim zrakom i provjeriti njihovo tehničko stanje. Brtvene površine ne smiju biti oštećene, savijanje ravnina dopušteno je ne više od 0,2 mm. Dijelovi tijela (tijelo karburatora, poklopac, kućište leptira za gas) ne smije imati lomove i pukotine, skidanje niti u rupama nije dopušteno. Oštećene dijelove zamijenite novima.
Igličasti ventil bi se trebao slobodno kretati u sjedištu, bez habanja, a prigušna kugla bi se trebala slobodno kretati i ne visjeti. Nepropusnost metalnog plovka ispituje se u kupki zagrijane vode. Masa metalnog plovka karburatora 2105-1107010 i 2107-1107010 trebala bi biti 11-13 g. Oštećene dijelove zamijenite novima.
Očistite kanale i emulzijske cijevi posebnim razvrtačima. Očistite mlaznice od smolastih naslaga acetonom ili benzinom. Provjerite kapacitet mlaznica i usporedite ih s referentnim. Ne preporučuje se čišćenje mlaznica metalnim alatom. Ako su jako začepljeni, očistite ih mekom drvenom iglom umočenom u aceton. Kako bi se izbjeglo začepljenje emulzijskih kanala, zabranjeno je brisanje dijelova rasplinjača vatom ili krpama. Kanale je potrebno propuhati komprimiranim zrakom u suprotnom smjeru od smjera kretanja emulzije zrak-gorivo.
Dijafragme startera i ekonomajzera ne smiju biti potrgane. Za rasplinjače 2105-1107010 i 2107-1107010, provjerite pouzdanost proširenja šipke startera. Veličina opruge uređaja za pokretanje mora biti najmanje 17,8 mm. U suprotnom, zamijenite dijelove novima.