Treba napomenuti da tvornica stalno poboljšava opremu za gorivo i kako se automobili proizvode, ti se podaci mogu mijenjati. Stoga je u svakom konkretnom slučaju potrebno koristiti upute priložene uz automobil, kao i konzultirati se sa stručnjacima servisnih postaja AvtoVAZ.
Rasplinjači motora VAZ opremljeni su poluautomatskim uređajem za pokretanje s prigušivačem zraka ugrađenim u primarnu komoru, pumpom za akcelerator dijafragme, uređajem za ventilaciju kućišta radilice, grijanjem kanala u praznom hodu u tijelu leptira za gas od hlađenja motora sustav, ventil za pražnjenje (automobili VAZ-2101, 2102) i zaporni solenoidni ventil (automobil VAZ-2103) sustav mirovanja primarne komore.
Svi proizvedeni automobili «Žiguli» emisije ispušnih plinova (uz nesmetano podešavanje sustava napajanja i paljenja) u skladu s važećim međunarodnim standardima.
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
1. Prigušni ventil sekundarne komore za miješanje. 2. Kućište leptira za gas. 3. Nepodesivi otvori prijelaznog sustava sekundarne komore (za dovod smjese na početku otvaranja leptira za gas). 4. Spojni rukavac kanala prijelaznog sustava. 5. Tijelo karburatora. 6. Veliki difuzor. 7. Propuh ventila za istovar radi debalansa komore plovka. 8. Plutajuća komora. 9. Raspršivač glavnog sustava doziranja. 10. Econostat raspršivač. 11. Tijelo mlaznice goriva prijelaznog sustava. 12. Tijelo istovarnog ventila. 13. Rukav ventila za istovar. 14. Cijev za dovod goriva u komoru plovka. 15. Poklopac karburatora. 16. Mali difuzor. 17. Bunar zračnih mlaznica glavnog sustava za doziranje. 18. Mlaznica-raspršivač pumpe za ubrzanje. 19. Zračna zaklopka. 20. Poluga prigušnice. 21. Potisak od startnog uređaja do zračne zaklopke. 22. Zaliha. 23. Tijelo uređaja za automatsko pokretanje. 24. Poklopac. 25. Kabel za ručno upravljanje startnim uređajem. 26. Teleskopska pogonska šipka zračne zaklopke. 27. Poluga za ručno upravljanje startnim uređajem. 28. Prigušni ventil primarne komore za miješanje. 29. Kompenzacijska cijev za ventilaciju kartera. 30. Vijak za podešavanje za otvaranje prigušnog ventila primarne komore za miješanje. 31. Spojni rukavac kanala ventilacijskog sustava kartera. 32. Naglasak. 33. Cijev za tekuće grijanje kanala praznog hoda. 34. Poluga za upravljanje primarnom komorom iz ručnog pogona. 35. Poluga za upravljanje gasom s papučice. 36. Poluga za upravljanje gasom. 37. Poluga za upravljanje prigušnicom sekundarne komore za miješanje. 38. Potisni spoj pokreće zaklopke za gas i zrak. 39. Poluga za kontrolu prigušnice primarne komore za miješanje. 40. Vijak za podešavanje potiska. 41. Čep ulaznog ventila pumpe akceleratora. 42. Kućište mlaznice goriva sustava praznog hoda. 43. Zračni mlazni bacač. 44. Vijak za podešavanje okidača. 45. Početni otvor. 46. Zračni mlaz sustava u praznom hodu. 47. Raspršivač ispusnog ventila. 48. Econostat emulzijski mlaz. 49. Ekonostat mlaz zraka. 50. Econostat mlaz goriva. 51. Zračni mlaz glavnog sustava za doziranje. 52. Istovarni ventil komore plovka. 53. Cijev za emulziju. 54. Igličasti ventil. 55. Filtarski element. 56. Ventil rasterećenja pogona poluge. 57. Plutati. 58. Glavni mlaz goriva. 59. Premosni mlaz akceleratorske pumpe. 60. Kanal za dovod goriva u akceleratorsku pumpu. 61. Pogonski breg pumpe akceleratora. 62. Poluga pumpe za gas. 63. Vijak za podešavanje pumpe akceleratora. 64. Dijafragma pumpe akceleratora. 55. Poklopac pumpe akceleratora. 66. Komunikacijski kanal uređaja za pokretanje s prigušnim prostorom. 67. Vijak za podešavanje sastava mješavine sustava praznog hoda. 68. Utikač elektromagnetskog ventila. 69. Zavojnica. 70. Sidro sa sklopom igle za zaključavanje. 71. Povratna opruga. 72. O-prsten. 73. korpusa. 74. Mlaz goriva u praznom hodu primarne komore, montiran solenoidni ventil.
Karburator se sastoji od tri dijela tijela: tijela 5, poklopca 15 i tijela 2 prigušnih ventila. U poklopcu 15 nalaze se ulazna usta primarne i sekundarne komore, bunar 17 za dovod zraka u zračne mlaznice 51 glavnih mjernih sustava i kanal koji povezuje šupljinu plutajuće komore sa šupljinom iza elementa filtra za zrak.
Kućište filtra za zrak postavljeno je na četiri vijka uvijena u poklopac 15. U ulaznom vratu primarne komore ugrađena je zračna zaklopka 19 startnog uređaja. U poklopcu 15 ugrađeni su igličasti zaporni ventil 54 za dovod goriva, plovak 57, filterski element 55, ogranak 14 za dovod goriva u komoru plovka i sjedište ispusnog ventila 52 (na karburatorima automobila najnovije proizvodnje VAZ-2103, s oznakom 2103-1107010-01, kanal nije izveden, a ventil s šipkom 7 i pogonskom polugom 55 nije ugrađen), kao i kanali uređaja za obogaćivanje (ekonostat) s mlaznicama emulzije 48, zraka 49 i goriva 50 utisnutih u poklopac (nema ecostata na karburatorima 2103-1107010-01). Na poklopac 15 pričvršćeno je kućište 23 uređaja za pokretanje s poklopcem 24 i dijafragmom 45 kao sklopom. Poklopac rasplinjača pričvršćen je na tijelo s pet vijaka i zapečaćen kartonskom brtvom.
Zbog činjenice da je plovak fiksiran na poklopcu tijela rasplinjača, kada se uklanja radi reguliranja razine goriva, uklanja se iz šupljine komore plovka, dok se razina goriva mijenja (u odnosu na razinu na sastavljenom karburatoru). Budući da se izravno mjerenje razine goriva u plovnoj komori u masovnoj proizvodnji pokazalo netehnološkim, ovaj se parametar ne koristi u proizvodnji rasplinjača za VAZ motore.
Ispravnost podešavanja razine goriva u radu određena je veličinom razmaka između plovka i spojne ravnine poklopca s ugrađenom brtvom, dok poklopac mora biti postavljen okomito s cijevi za dovod goriva 14 prema gore, a plovak jezik mora dodirivati kuglicu igličastog ventila bez da je utopi. Iz uvjeta takve regulacije, brtva se može odvojiti od poklopca tek nakon uklanjanja plovka, što treba imati na umu prilikom demontaže poklopca karburatora i pažljivo odvojiti brtvu od tijela. Sličan sustav upravljanja također je usvojen na karburatorima Weber i Solex.
Shema za regulaciju razine goriva u komori plovka prikazana je na listu 15. Zazor C postavlja se savijanjem pera 3; položaj plovka na kraju njegovog hoda, određen veličinom E, isti za sve rasplinjače, postavlja se savijanjem jezičca A.
Veliki difuzori 6 lijevani su u kućištu 5, ugrađeni su mali difuzori 16 koji se lako uklanjaju, lijevani integralno s raspršivačima 9 i 10 glavnog i sustava za obogaćivanje, kanali glavnog sustava doziranja, prazan hod, prijelazni sustav, pumpa za ubrzanje, kanal 66 su izrađen, povezujući radnu šupljinu uređaja za pokretanje dijafragme 45 s prostorom za gas. Tijelo 5 također ima mlaznicu za raspršivanje 18 s tlačnim ventilom 47 pumpe akceleratora, zračne mlaznice 51 i emulzijske cijevi 53 glavnih mjernih sustava, tijelo 42 mlaza goriva sustava praznog hoda primarne komore.
Na vozilima s rasplinjačem VAZ-2103 ugrađen je solenoidni ventil za prekid dovoda goriva kroz sustav praznog hoda, koji zaključava kanal goriva sustava praznog hoda kada je paljenje isključeno, što sprječava mogućnost spontanog rada motora nakon što je isključen ugašen - «žarno paljenje».
Na plimu tijela rasplinjača, koji čini radnu šupljinu pumpe za ubrzanje, poklopac 65 pumpe za ubrzavanje sa sklopom pogonske poluge 62 i radna dijafragma 64 pumpe pričvršćeni su na četiri vijka. Poluga 27 za upravljanje startnim uređajem također je pričvršćena na tijelo.
U kućište 5 ugrađeno je kućište 11 mlaznice goriva prijelaznog sustava sekundarne komore rasplinjača, utisnuta je usisna cijev 29 ventilacijskog sustava kućišta radilice. Vijak za podešavanje s oprugom 30 za ograničenje otvaranja prigušnice primarne komore ugrađen je u plimu kućišta.
U slučaju 2 ugrađeni su prigušni ventili 28 primarnih i 1 sekundarne komore rasplinjača. Na osi prigušnog ventila primarne komore ugrađeni su: poluga 35 za upravljanje prigušnim ventilima s papučice; poluga 37 za upravljanje prigušnim ventilom sekundarne komore; poluga 34, koja upravlja prigušnim ventilom primarne komore uz pomoć šipke 38, povezujući ga s polugom 27 upravljanja uređajem za pokretanje; upravljačka poluga 36 s graničnikom ispod vijka za regulaciju brzine u praznom hodu i graničnicom 32, koji određuje početak otvaranja prigušnog ventila sekundarne komore (otvaranje počinje nakon što graničnik 32 dođe u dodir s krajnjom površinom poluge 37), i breg 61 pogona pumpe akceleratora. Ispod poluge 36 u kućištu leptira za gas ugrađeni su opruga i kalem ventilacijskog sustava kućišta radilice, kojima se pristup otvara nakon odvrtanja matice i uklanjanja svih poluga.
Na osi prigušnog ventila 1 ugrađena je poluga 39 za upravljanje prigušnim ventilom sekundarne komore i poluga 56 za pokretanje istovarnog ventila plovne komore.
Cijevi 33 za tekuće grijanje kanala praznog hoda utisnute su u kućište 2, vijak za podešavanje s oprugom 67 za sastav smjese praznog hoda i granični vijak 40 za zatvaranje prigušnog ventila 1 sekundarne komore. instalirani su (tvornički podešen i centriran).
Rasplinjač je montiran na usisnu cijev s četiri vijka i pričvršćen za nju s četiri matice. Između rasplinjača i usisne cijevi postavljena je brtva za toplinsku izolaciju.