A hengerfej, a szelepek és a vezetőperselyek fő méretei
Hengerfej - négy hengerre jellemző, öntött alumíniumötvözet. Egységes, i.e. ugyanaz a 2101-es, 21011-es és 2103-as motoroknál.
Az öntöttvas ülések és a szelepvezetők a hengerfejbe vannak nyomva. Az ülésletöréseket a hengerfej-szerelvénybe való benyomás után megmunkálják, hogy biztosítsák a letörések és a szelepvezetők furatainak pontos illeszkedését.
A perselyek furatait is megmunkálják, miután a perselyeket a hengerfejbe préselték. Ez azért történik, hogy biztosítsák a furat átmérőjének és elhelyezkedésének pontosságát az ülékhez és a szelep oldalaihoz képest. A vezetőperselyek furataiban spirális hornyok vannak a kenéshez. A bemeneti szelep perselyei a furat hosszának feléig, míg a kipufogószelep perselyei a furat teljes hosszában hornyosak.
A vezetőperselyek tetejére hő-olajálló gumiból készült, acél erősítőgyűrűvel ellátott olaj-slinger sapkák vannak felhelyezve. A sapkák körülveszik a szelepszárakat, és csökkentik az olaj behatolását az égéstérbe a szelepvezető és a szelepszár közötti réseken keresztül.
Minden szelepnek két hengeres rugója van: külső és belső, két támasztó alátét alapján. Felül a rugók egy lemezre támaszkodnak, amelyet a szelepszáron két roppanó tart, amelyek összehajtva csonka kúp alakúak.