Основни размери на главата на цилиндъра, клапаните и водачите
Цилиндрова глава - обща за четири цилиндъра, лята алуминиева сплав. Той е унифициран, т.е. същото за двигатели 2101, 21011 и 2103.
Чугунените седалки и водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Фаските на седалките се обработват след пресоване в модула на главата на цилиндъра, за да се осигури точно подравняване на фаските с отворите във водачите на клапаните.
Отворите във втулките също се обработват, след като втулките са били пресовани в главата на цилиндъра. Това се прави, за да се осигури точността на диаметъра на отвора и местоположението му по отношение на фасетите на седалката и клапана. Отворите на направляващите втулки имат спираловидни канали за смазване. Втулките на входящия клапан са набраздени до половината от дължината на отвора, докато втулките на изпускателния клапан са набраздени по цялата дължина на отвора.
Върху водещите втулки са поставени маслени капачки, изработени от устойчива на топлина гума със стоманен усилващ пръстен. Капачките обграждат стеблата на клапаните и служат за намаляване на проникването на масло в горивната камера през пролуките между водача на клапана и стеблото на клапана.
Всеки клапан има две цилиндрични пружини: външна и вътрешна, базирани на две опорни шайби. В горната част пружините опират в плоча, която се държи на стеблото на клапана от два крекера, които, когато са сгънати, имат формата на пресечен конус.