Glavne dimenzije glave cilindra, ventila i vodećih čahura
Glava cilindra zajednička je za sva četiri cilindra i lijevana je od aluminijske legure. On je unificiran, tj. isto za motore 2101, 21011 i 2103.
Sjedišta ventila i vodeće čahure od lijevanog željeza utisnute su u glavu cilindra. Radni rubovi sjedala strojno su obrađeni nakon prešanja u sklopu s glavom cilindra kako bi se osiguralo precizno poravnanje rubova s rupama čahura za vođenje ventila.
Rupe u čahurama također se obrađuju nakon utiskivanja čahura u glavu cilindra. To je učinjeno kako bi se osigurala točnost promjera provrta i njegovog položaja u odnosu na radne ivice sjedišta i ventila. Rupe za čahuru vodilice imaju spiralne utore za podmazivanje. Čahure ulaznog ventila imaju utore izrezane na pola duljine provrta, a čahure izlaznog ventila imaju utore izrezane na cijelu duljinu provrta.
Kapice za usmjeravanje ulja od gume otporne na toplinu i ulje s čeličnim prstenom za pojačanje postavljene su na vrhu čahura za vođenje. Poklopci prekrivaju vretene ventila i služe za smanjenje prodora ulja u komoru za izgaranje kroz raspore između čahure vodilice i vretena ventila.
Svaki ventil ima dvije cilindrične opruge: vanjsku i unutarnju, koje se oslanjaju na dvije potporne podloške. Na vrhu se opruge naslanjaju na pločicu, koju na stablu ventila drže dva praska, koja sklopljena imaju oblik krnjeg stošca.
Izvornik je dostupan na online izvoru: VAZbook