Hlavné rozmery hlavy valcov, ventilov a vodiacich puzdier
Hlava valcov - spoločná pre štyri valce, zliatina hliníka. Je jednotný, t.j. to isté pre motory 2101, 21011 a 2103.
Liatinové sedlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Skosenia sedla sú opracované po zalisovaní do zostavy hlavy valcov, aby sa zabezpečilo presné zarovnanie skosenia s otvormi vo vodidlách ventilov.
Otvory v puzdrách sú tiež opracované po zalisovaní puzdier do hlavy valcov. Toto sa robí, aby sa zabezpečila presnosť priemeru otvoru a umiestnenia vo vzťahu k sedlu a fazetám ventilu. Otvory vodiacich puzdier majú špirálové drážky na mazanie. Puzdrá sacích ventilov sú drážkované až do polovice dĺžky otvoru, zatiaľ čo puzdrá výfukových ventilov sú drážkované po celej dĺžke otvoru.
Na vrchu vodiacich puzdier sú nasadené uzávery olejových odstrekov z gumy odolnej voči teplu s oceľovým výstužným krúžkom. Uzávery obopínajú drieky ventilov a slúžia na obmedzenie prenikania oleja do spaľovacej komory cez medzery medzi vedením ventilu a driekom ventilu.
Každý ventil má dve valcové pružiny: vonkajšiu a vnútornú, založené na dvoch podporných podložkách. V hornej časti sa pružiny opierajú o platničku, ktorú na drieku ventilu držia dva krekry, ktoré po zložení majú tvar zrezaného kužeľa.