Indító 4216.3708-02: 1 - elülső fedél; 2 - a hajtókar tengelye; 3 - test; 4 - önindító vontatási relé; 5 - kimenet "50" vontatási relé; 6 - érintkezőcsavar; 7 - hátsó indítófedél
Az önindító egy gerjesztő tekercsekkel ellátott házból, egy hajtóművel és egy futó tengelykapcsolóval ellátott armatúrából, két burkolatból és egy vontatási elektromágneses reléből áll. A burkolatokat és az önindítóházat a belsejében áthaladó két csap fogja össze egyetlen egésszé. A csapokat műanyag csövek választják el az állórész tekercsétől. Az elülső burkolat és a ház közé egy gumi tömítőgyűrűvel ellátott válaszfal van felszerelve.
Az önindító 4216.3708-02 műszaki jellemzői:
Névleges feszültség, V | 12 |
Névleges teljesítmény, kW | 1,65 |
Indító teljesítmény, nem kevesebb, mint, kW | 1,05 |
Indítóáram letiltott állapotban, A | 600 |
Üresjárati áram, A | 85 |
Súly, kg | 7,2 |
Forgásirány | jobb |
Munkamód | rövid távú, legfeljebb 10 s időtartamú |
A ház belsejében csavarokkal rögzítik a négy oszlopot, amelyekre terepi tekercselés van felszerelve (tekercsek). Az armatúra tekercselésével sorba kapcsolt két tekercsen keresztül folyik a főáram, amelyet az indító és a terheléstől függően fogyaszt. Két másik tekercs sorba van kötve, és az armatúrával párhuzamos áramkörbe van kötve. A tekercsek ilyen csatlakozása optimális alapjárati fordulatszámot biztosít terhelés nélkül. Az armatúra tengelye az indítóburkolatokba préselt két bronz-grafit perselyben forog. Az armatúra egy tengelyből, egy tekercses magból és egy kollektorból áll. A tengely elülső végén egy hajtómű van felszerelve, amely mereven csatlakozik a futógörgős tengelykapcsoló agyához és a hajtógyűrűhöz. A fogaskerék mozgását a tengelyen a gyűrű korlátozza. Az agy belső felületén csavarbordák készülnek, amelyek a tengely csavarorsóihoz kapcsolódnak. A hajtókar villája végeire szerelt perselyek a hajtógyűrű hornyába kerülnek. A kar másik vége egy elektromágneses vontatási relé rúdjára támaszkodik, három csavarral rögzítve az elülső burkolathoz.
A hátlapon van egy kefetartó, melyből kettő szigetelt a testtől (pozitív) kettő pedig a testhez zárva (negatív) ecsetek. Az armatúrával sorba kapcsolt tekercsek vezetékei a pozitív kefékre vannak rögzítve. A negatív kefék csatlakoztatva vannak "súly", a tekercsek armatúrával párhuzamos kimenete az egyik keféhez csatlakozik. A keféket rugók nyomják az armatúragyűjtőhöz.
Indító alkatrészek 4216.3708-02: 1 - elülső fedél; 2 - tömítőanyag; 3 - átfutó tengelykapcsoló hajtóművel; 4 - hajtókar; 5 - válaszfal; 6 - kötőrúd; 7 - készlet; 8 - önindító vontatási relé; 9 - beállító alátétek; 10 - az armatúra tengelyének burkolata; 11 - zár alátét; 12 - az önindító hátsó fedele; 13 - kefetartó; 14 - ház állórésszel; 15 - indítóhorgony; 16 - a hajtókar tengelye; 17 - rögzítőgyűrű; 18 - tömítőgyűrű; 19 - a fogaskerék löketének korlátozó gyűrűje
Vontatási relé az önindító a jobb oldali sárvédőn lévő motortérben található relén keresztül csatlakozik (az autó változatában előfordulhat, hogy hiányzik az indító indító relé).
A vontatási relé az indítóhajtómű fogaskerekének a lendkerék gyűrűjével való összekapcsolására, valamint az armatúra és az állórész tekercseinek áramkörének lezárására szolgál. Az érintkezőcsavarok a relé fedelébe vannak szerelve. Az egyik csavar vezetékkel csatlakozik az akkumulátor pozitív pólusához, a másik pedig az állórészhez és a relé tekercséhez. Amikor a gyújtáskulcsot a II állásba fordítja ("indító"), feszültség kerül a kimenetre "50" vontatási relé fedelek. Ebben az esetben a keletkező mágneses tér felhúzza az armatúrát. Az érintkezőlemez zárja az érintkezőcsavarokat, és a rúd a meghajtó karra hat. A hajtóművet mozgató kar a motor lendkerékének fogaskerekével kapcsolja össze azt. Az állórész és az armatúra tápárama a zárt reléérintkezőkön keresztül folyik. A mágneses mezők kölcsönhatása következtében az indítóarmatúra együtt forogni kezd az aggyal és az átfutó tengelykapcsoló külső gyűrűjével. Ebben az esetben az átfutó tengelykapcsoló görgők a tengelykapcsoló külső és belső gyűrűje közé ékelődnek. Az armatúra tengelyének nyomatéka a tengelykapcsolón és a hajtóművön keresztül jut el a lendkerék koronájához. A motor beindítása után a hajtómű sebessége kezd meghaladni az indítóarmatúra tengelyének fordulatszámát. A tengelykapcsoló görgők beékelődnek, és a lendkerék nyomatéka nem jut át az indítóarmatúra tengelyére. Amikor a kulcs visszakerül az I pozícióba ("gyújtás") a vontatási relé tekercseinek tápáramköre kinyílik, és a relé visszatérő rugójának hatására az armatúra visszatér eredeti helyzetébe, kinyitja az érintkezőket és lekapcsolja a hajtóművet.
Indító kapcsolási rajza: 1 - generátor; 2 - akkumulátor; 3 - indító; 4 - relé; 5 - szerelőblokk; 6 - gyújtáskapcsoló
Néhány autón az 5722.3708 indítóegység fel van szerelve. Az önindítók kialakítása hasonló, de a 4216.3708-02 indítóval ellentétben az 5722.3708 indító bolygókerekes hajtóművel rendelkezik, amely a nyomatékot az armatúrától a hajtóműhöz továbbítja.