Vizsgálat
A munka befejezéséhez multiméterre lesz szüksége.
1. Távolítsuk el a generátor az autó (lásd fent "Generátor - ki- és beszerelés").
2. Egy ronggyal tisztítsa meg a generátor külső felületét a szennyeződéstől.
3. Az ohmmérő pozitív szondáját a "30"-as kivezetésre, a negatív szondát pedig a generátortestre csatlakoztatva ellenőrizzük a generátor diódáit "meghibásodás" szempontjából.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor egy vagy több dióda meghibásodott, vagy az állórész tekercselése rövidre zárt a házzal.
4. Csatlakoztassa az ohmmérő pozitív szondáját a "30" kivezetéshez, a negatív szondát pedig az egyenirányító blokk egyik rögzítőcsavarjához, és ellenőrizze a pozitív diódákat.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor egy vagy több dióda meghibásodott.
5. Miután csatlakoztatta az ohmmérő pozitív szondáját az egyik egyenirányító blokk rögzítőcsavarjához, a negatívot pedig a generátor testéhez, ellenőrizzük a generátor negatív diódáit, hogy nem hibásodtak-e meg.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor egy vagy több dióda meghibásodott.
6. A kondenzátor ellenőrzéséhez vegye ki a generátorból (lásd lent a "Javítás" részt). Amikor az ohmmérő szondákat csatlakoztatja a kondenzátor kivezetéseihez, az ellenállásnak csökkennie kell, majd fokozatosan növekednie kell.
7. A szabályozó ellenőrzéséhez vegye le a generátorról (lásd alább a "Javítás" részt). A kefék megnyomásakor szabadon kell mozogniuk a hornyokban, és rugósnak kell lenniük. A kefék szabad állapotban lévő kiemelkedése a kefetartóból legalább 5 mm legyen, ellenkező esetben a szabályozót cseréljük.
8. Csatlakoztassa a feszültségszabályozó "B" kivezetését az akkumulátor pozitív és negatív pólusához (a nyíl mutatja) - "misével". Voltmérővel mérjük a feszültséget a kefe szerelvény érintkezőin.
Ha nincs feszültség, akkor a szabályozó hibás.
9. Az ohmmérő egyik érintkezőjét a házhoz, a másikat a rotor csúszógyűrűjéhez csatlakoztatva ellenőrizzük, nincs-e rövidzárlat a forgórész tekercselése és a generátorház között.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, rövidzárlat történt.
A hibás forgórészt, állórészt, kondenzátort vagy feszültségszabályozót ki kell cserélni. Ha valamelyik dióda meghibásodik, az egyenirányító egységet teljes egészében kicseréljük.
Javítás
A munka elvégzéséhez szüksége lesz: egy két- vagy hárompofás lehúzóra, egy tüske az első csapágy kinyomásához, egy tüske a hátsó csapágy benyomásához.
1. Tartsa meg a forgórészt a forgástól egy csavarhúzóval, és használjon dugókulcsot 19 mm-rel lecsavarjuk a szíjtárcsát és a generátor járókerekét rögzítő anyát.
2. Távolítsa el a szíjtárcsa alkatrészeit, a generátor hűtő járókerekét, a szegmenskulcsot és a határoló alátéteket a tengelyről.
3. A feszültségszabályozó eltávolításához válassza le a vezetékcsatlakozót róla.
4. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő két csavart.
5. Távolítsa el a feszültségszabályozó egységet a kefeegységgel a generátorházból.
6. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarjuk le a generátor fedelét rögzítő négy anyát, és távolítsuk el az összekötő csavarokat.
7. Döntse rá a generátor elülső burkolatát egy fahasábra, és a tengelyen enyhe ütésekkel nyomja le az állórészről.
8. Távolítsa el a generátor fedelét és a távtartó hüvelyt.
9. Ellenőrizze az első csapágy műszaki állapotát. A fedelet tartva ringassa és forgassa el a belső csapágygyűrűt mindkét irányba. A csapágy forgása egyenletes legyen, jelentéktelen tengelyirányú játékkal. A hibás csapágyat kicseréljük.
10. Ha az első csapágyat dugókulccsal vagy villáskulccsal cseréli ki 8 mm-rel négy anyát csavarunk ki. Ha az anyák nem csavaródnak ki, csiszolja le a csavarok kilyukasztott végeit.
Figyelem! A csavarok beszerelése és az anyák meghúzása után a csavarok végeit ki kell lyukasztani. Ha a csavarok hossza nem elegendő a kilyukasztásukhoz, akkor a csavarokat újakra cseréljük.
11. Távolítsa el a csavarokat, és távolítsa el a belső és külső csapágyrögzítő alátéteket.
12. Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja ki a csapágyat.
Az eredeti látható a weboldalon www.VazBook.ru
13. Támassza meg a generátor hátsó burkolatának széleit (például két fahaszon), puha fémlyukasztóval kiütjük a rotort.
14. Ellenőrizze a hátsó csapágy műszaki állapotát. A csapágy gördülésének simának kell lennie, és a tengelyirányú játéknak jelentéktelennek kell lennie. Ha a külső gyűrű gyorsan forog, nem lehet hangos zaj. A hibás csapágyat kicseréljük.
15. Ha ki kell cserélni a csapágyat, egy lehúzóval nyomja le a forgórész tengelyéről.
16. Dugókulccsal 8 mm-rel hosszabbító kábel segítségével csavarja ki az egyenirányító blokkot és az állórész tekercselési kapcsait rögzítő három anyát.
17. Két csavar eltávolítása után vegye le az állórészt a burkolatról.
Az állórész tekercsvezetékeinek szigetelése nem lehet túlmelegedés jele.
18. Dugókulccsal 10 mm-rel mély fej segítségével csavarja le a "30" csatlakozó anyát, és távolítsa el a szigetelő alátétet A.
19. Távolítsa el az egyenirányító blokkot.
20. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a kondenzátort rögzítő csavart, és távolítsa el. Távolítsuk el a harmadik B csavart a fedél lyukából, rögzítve az egyenirányító blokkot.
Szerelés
1. Tisztítsa meg a generátor alkatrészeit szennyeződéstől és portól, fújja sűrített levegővel, fém alkatrészeket (kivéve a csapágyakat) mossa le lakkbenzinnel vagy kerozinnal.
2. A belső gyűrű átmérőjének megfelelő tüskével enyhe ütésekkel nyomja rá az új csapágyat a forgórész tengelyére.
3. Ellenőrizze a csapágyak rögzítési furatait a burkolatokban. A lyukak nem deformálódhatnak, felületükön nem lehet sorja. Ha szükséges, használjon reszelőt vagy kaparót a lyukélek letörésének helyreállításához. Cseréljük a repedt fedőket.
4. A generátor burkolatának füleiben lévő furatok eltolódása nem haladhatja meg a 0,4 mm-t. Az összeszerelés során a burkolatok kölcsönös tájolása érdekében rögzítőcsavart és ütközőhüvelyt használunk.
5. A generátor összeszerelése fordított sorrendben történik.