Examinare
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.
1. Scoateți demarorul (vezi "Starter - demontare și instalare").
2. Curăţaţi suprafaţa exterioară a demarorului de murdărie.
3. Pentru a verifica releul de tracțiune, conectați borna lui "50" la borna pozitivă a bateriei, iar carcasa demarorului la negativ. În acest caz, ancora unui releu de lucru mută angrenajul de antrenare din fereastra capacului frontal cu un clic caracteristic.
4. Pentru a verifica armătura și înfășurările statorului, scoateți capacul din spate al demarorului și deconectați ansamblul periei (vezi mai jos, "Reparație").
5. Conectați o sondă a ohmetrului la corp, iar cealaltă alternativ
ne conectăm la bornele înfășurărilor statorului, verificând ca acestea să nu fie scurtcircuitate la carcasă.
Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
6. După ce sunt conectate sondele ohmmetrului la bornele înfășurărilor statorului, le verificăm dacă nu există rupturi.
Dacă rezistența tinde spre infinit, înfășurarea s-a rupt.
7. După ce o sondă a ohmmetrului este conectată la corp, o conectăm pe cealaltă alternativ la plăcile de contact ale armăturii, verificând scurtcircuitul înfășurărilor armăturii la corp.
Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
Repara
1. Cu o cheie tubulară pe 13 mm deșurubam piulița și scoatem borna de înfășurare a statorului de pe șurubul de contact.
2. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune.
3. Scoateți releul de tracțiune cu tija și arcul.
4. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa arborelui ancora.
5. Scoateți carcasa cu garnitura, șaiba de blocare a arborelui rotorului A și șaibe de reglare B.
(Textul este copiat de pe portalul online: VAZbook.ru)
6. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam cele două piulițe care fixează capacul din spate al demarorului și îl scoatem.
7. Deconectați capacul frontal de la corp împreună cu tiranții și ancora.
8. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam piulița de blocare a axei excentrice a pârghiei de antrenare.
9. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați axa pârghiei.
10. Scoateți axa excentrică a pârghiei de antrenare a demarorului.
11. Scoateți ancora de pe tiranții caroseriei, decuplând furca pârghiei de la angajarea inelului de lesă.
12. După ce sprijinim arborele de ancorare pe o suprafață de lemn, apăsăm inelul de limitare de pe inelul de reținere folosind un dorn adecvat.
13. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți inelul de reținere de pe arbore.
14. Scoateți inelul de limitare, ambreiajul de rulare cu angrenajul de antrenare și despărțirea carcasei A de pe arborele armăturii.
Asamblare
1. Spălați piesele de pornire cu white spirit sau kerosen și suflați-le cu aer comprimat. Verificăm starea pieselor. Capacele și corpul nu trebuie să prezinte crăpături. Dinții angrenajului nu trebuie să aibă o uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butuc într-o singură direcție - în sensul de rotație al ancorei. Nu ar trebui să existe bavuri, spărturi sau semne de uzură pe suprafețele canelurilor și a jurnalelor arborelui. Nu ar trebui să existe arsuri pe suprafața de lucru a colectorului. Îndepărtați arsurile mici cu șmirghel cu granulație fină. Periile trebuie să se miște liber în canelurile suporturilor pentru perii. Suporturile periilor "pozitive" nu trebuie să aibă un scurtcircuit cu "împământarea". Periile uzate la o înălțime mai mică de 12 mm sunt înlocuite cu altele noi.
2. Lubrifiați suprafețele de lagăr și canelurile arborelui armăturii, canelurile butucului ambreiajului de rulare, bucșele lagărelor din capacele demarorului și axa pârghiei de antrenare cu ulei de motor. Ungem inelul butucului ambreiajului de rulare cu unsoare de plastic.
3. Instalăm un despărțitor și un ambreiaj de rulare cu un angrenaj de antrenare pe arborele armăturii.
4. Așezați inelul de limitare a cursei angrenajului pe arbore, astfel încât diametrul mai mic al suprafeței conice interioare a inelului să fie orientat spre roată dințată. Instalăm un inel de reținere în canelura arborelui, îl strângem și apăsăm inelul de limitare pe el cu un clește glisant, dacă este necesar, apăsând inelul de reținere în canelură cu o șurubelniță.
5. În continuare, asamblam demarorul în ordine inversă.
6. Înainte de a instala carcasa arborelui de ancorare, verificați jocul axial al arborelui de ancorare, care nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă este necesar, îl reglam instalând șaibe de reglare pe arborele armăturii (vezi mai sus "Reparații", punctul 5).
7. Instalați carcasa.
8. Montați axa excentrică a pârghiei de transmisie. Prin apăsarea manetei, verificăm mișcarea ambreiajului. Rolele pârghiei nu trebuie să iasă din canelurile inelare. Dacă este necesar, reglați poziția manetei prin rotirea axei. Cu cheia pana la 10 mm strângem piulița, ținând axa cu o șurubelniță cu crestat de la întoarcere.
9. Instalați și conectați releul de tracțiune.