372.3701 generátor: 1 - a feszültségszabályozó "B" kivezetése; 2 - feszültségszabályozó; 3 - a generátor "30" kivezetése; 4 - "61" kimenet (további diódák közös terminálja); 5 - kondenzátor; 6 - generátor hátsó fedél; 7 - Generátor elülső burkolata; 8 - állórész; 9 - szíjtárcsa; 10 - generátor rögzítőcsap a feszítőrúdhoz
A jármű 372.3701 típusú generátorral van felszerelve. Ez egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. A generátor a motor jobb oldalára van felszerelve, és egy ékszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A burkolatok füleiben lévő lyukakon keresztül a generátor csavarral van rögzítve a motortartóhoz, és csappal a feszítőrúdhoz.
A 372.3701 generátor műszaki jellemzői:
| Névleges feszültség, V | 14 |
| Maximális kimeneti áram 13 V-on és 5000 ford./perc forgórész fordulatszámon, A | 55 |
| Power, W | 770 |
| Súly, kg | 4,4 |
A generátor fő részei a forgórész, az állórész és az alumíniumötvözetből öntött burkolatok.
Forgórész tengelyből áll, melynek bordás felületére acél hüvely és acélcsőr alakú rudak vannak nyomva, amelyek a tengellyel és a forgórész hüvelyével együtt alkotják az elektromágnes magját. A forgórész tekercselése a pólusok közötti hüvelyben van elhelyezve egy műanyag keretben (gerjesztő tekercselés). A tekercskapcsok a tengelyen elhelyezett műanyag hüvelyre szerelt érintkező gyűrűkre vannak forrasztva. A forgórész tengelyének elülső végén a hűtőventilátor tárcsa és járókereke szegmenskulccsal és anyával van rögzítve. A forgórész tengelye a generátor fedelébe szerelt két golyóscsapágyban forog. A hátsó csapágyat a forgórész tengelyére nyomják, az elülsőt pedig speciális alátétek tartják a burkolatban, amelyeket négy csavarral és anyával rögzítenek.
Állórész 1 mm vastag elektromos acéllemezekből áll. Háromfázisú tekercs van elhelyezve az állórész belső felületén lévő résekben. Minden tekercs hat sorba kapcsolt tekercsből áll. A fázistekercsek egyes kapcsai csillaggal, míg mások az egyenirányító egység diódapárjaihoz csatlakoznak.
A generátor adatai 372.3701: 1 - szíjtárcsa; 2 - szegmens kulcs; 3 - Generátor elülső burkolata; 4 - külső csapágyrögzítő alátét; 5 - Első forgórész csapágy; 6 - rotor; 7 - kötőcsavar; 8 - állórész; 9 - hátsó rotor csapágy; 10 - puffer persely; 11 - hátlap; 12 - szigetelő perselyek; 13 - csavar; 14 - feszültségszabályozó; 15 - egyenirányító blokk; 16 - kondenzátor; 17 - érintkezőcsavar; 18 - csavar; 19 - csavar; 20 - belső csapágyrögzítő alátét; 21 - ventilátor járókerék
A váltakozó áram egyenárammá alakításához a generátor beépített egyenirányító blokk hat szilícium diódán, a generátor hátsó fedelébe szerelve és három csavarral rögzítve. A diódaházak két, egymástól elszigetelt alumínium tartóba vannak préselve, pozitív és negatív diódák számára, egyetlen blokkba összeszerelve. Három dióda testén van egy plusz ("pozitív diódák"), a másik háromnak mínusz ("negatív diódák"). A pozitív diódatartó érintkezőcsavarral van felszerelve a generátor "30" kivezetéséhez; a tartó vezetékkel a feszültségszabályozó "B" kivezetéséhez is csatlakozik. A negatív dióda tartó a generátor hátsó fedeléhez csatlakozik - "föld".
Feszültségszabályozó kefetartóval, nem szétválasztható egységként készül és két csavarral rögzítik a generátor hátsó fedelére. Úgy tervezték, hogy a tengely forgási sebességétől függetlenül fenntartsa a névleges feszültséget a jármű elektromos hálózatában.
A gyújtás bekapcsolásakor a gerjesztő tekercs feszültsége a szabályozó "B" kivezetésére kerül az akkumulátortöltő lámpán keresztül. A motor beindulása után a gerjesztő tekercset három további dióda táplálja, amelyek az egyenirányító blokkon találhatók. Ebben az esetben a töltőlámpán nem halad át áram és nem világít. A világító lámpa hibás működést jelez a generátor áramkörében. A kiegészítő diódák kivezetései a generátor "61" kivezetésére csatlakoznak.
[A cikk a weboldalról másolt: VAZbook]
A 372.3701 generátor elektromos csatlakozási rajza: 1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - szerelőblokk; 4 - gyújtáskapcsoló; 5 - voltmérő; 6 - akkumulátortöltő lámpa
A hátlapon csavarral rögzített kondenzátor csatlakozik a generátor elektromos áramköréhez, hogy elnyomja a rádióinterferenciát.
Egyes járművek 9412.3701 generátorral vannak felszerelve, amely számos tervezési különbséggel rendelkezik: a hátsó burkolat műanyagból készült, a ventilátor járókerék pedig a generátor belsejében található. A kefekopás csökkentése érdekében az érintkezőgyűrűk kisebb átmérőjűek. A generátor maximális kimeneti árama 80 A. A generátor "B+" kivezetése az akkumulátor pozitív pólusához csatlakozik.
Figyelem! Ne működtesse a generátort leválasztott akkumulátorral. Ez a generátor "30"-as kapcsain rövid ideig tartó feszültség megjelenését okozhatja, ami károsíthatja a generátor feszültségszabályozóját és a jármű fedélzeti hálózatában lévő elektronikus eszközöket.