372.3701 generátor: 1 - következtetés "BAN BEN" feszültségszabályozó; 2 - feszültségszabályozó; 3 - következtetés "30" generátor; 4 - következtetés "61" (további diódák közös kimenete); 5 - kondenzátor; 6 - a generátor hátlapja; 7 - a generátor elülső burkolata; 8 - állórész; 9 - szíjtárcsa; 10 - a generátort a feszítőrúdhoz rögzítő csap
A jármű 372.3701 típusú generátorral rendelkezik. Ez egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. A generátor a motorra a jobb oldalon van felszerelve, és egy ékszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A burkolatok szemében lévő lyukakon keresztül a generátor a motortartóhoz van csavarozva, és egy csappal - a feszítőrúdhoz.
A 372.3701 generátor műszaki jellemzői:
Névleges feszültség, V | 14 |
Maximális kimeneti áram 13 V-on és 5000 ford./perc forgórész fordulatszámon, A | 55 |
Power, W | 770 |
Súly, kg | 4,4 |
A generátor fő részei a forgórész, az állórész és az alumíniumötvözetből öntött burkolatok.
Forgórész tengelyből áll, melynek hullámos felületére acél perselyt és acélcsőr alakú rudakat préselnek, amelyek a tengellyel és a rotorperselyel együtt egy elektromágnes magját alkotják. A forgórész tekercselése a pólusok közötti hüvelyre kerül egy műanyag keretben (gerjesztő tekercselés). A tekercsvezetékek a tengelyen elhelyezett műanyag hüvelyre szerelt csúszógyűrűkre vannak forrasztva. A forgórész tengelyének elülső végén a hűtőventilátor szíjtárcsa és járókereke egy anyával van rögzítve kulccsal. A forgórész tengelye a generátor fedelébe szerelt két golyóscsapágyban forog. A hátsó csapágyat a forgórész tengelyére nyomják, az első csapágyat pedig speciális alátétek tartják a fedélben, amelyeket négy csavarral és anyával rögzítenek.
állórész 1 mm vastag elektromos acél lemezekből összeszerelve. Az állórész belső felületén lévő hornyokba háromfázisú tekercset helyeznek el. Minden tekercs hat sorba kapcsolt tekercsből áll. A fázistekercsek egyes kapcsai csillaggal, míg mások az egyenirányító egység diódapárjaihoz csatlakoznak.
A generátor adatai 372.3701: 1 - szíjtárcsa; 2 - szegmens kulcs; 3 - a generátor elülső burkolata; 4 - külső alátét a csapágy rögzítéséhez; 5 - első rotor csapágya; 6 - rotor; 7 - kapcsolócsavar; 8 - állórész; 9 - hátsó rotor csapágya; 10 - puffer hüvely; 11 - hátlap; 12 - szigetelő perselyek; 13 - csavar; 14 - feszültségszabályozó; 15 - egyenirányító blokk; 16 - kondenzátor; 17 - érintkezőcsavar; 18 - csavar; 19 - csavar; 20 - belső alátét a csapágy rögzítéséhez; 21 - ventilátor járókerék
A váltakozó áram egyenárammá alakításához a generátor be van építve egyenirányító blokk hat szilícium diódán, a generátor hátsó fedelébe szerelve és három csavarral rögzítve. A diódatokokat két egymástól elkülönített alumínium tartóba préselik a pozitív és negatív diódák számára, egyetlen blokkba összeszerelve. Három diódának van egy pluszja a házon ("pozitív diódák"), a másik három - mínusz ("negatív diódák"). A pozitív diódák tartóján a kimeneti érintkező csavar van felszerelve "30" generátor; a tartó is egy vezetékkel csatlakozik a kimenethez "BAN BEN" feszültségszabályozó. A negatív diódák tartója a generátor hátsó fedeléhez csatlakozik - "súly".
Feszültségszabályozó kefetartóval nem szétválasztható egységként készül, és két csavarral van rögzítve a generátor hátsó fedeléhez. Úgy tervezték, hogy a tengely fordulatszámától függetlenül fenntartsa a névleges feszültséget a jármű elektromos hálózatában.
A gyújtás bekapcsolásakor a gerjesztő tekercs feszültsége a kapocsra kerül "BAN BEN" szabályozót az akkumulátortöltés lámpán keresztül. A motor beindítása után a terepi tekercset az egyenirányító egységen elhelyezett három további dióda táplálja. Ebben az esetben a töltőlámpán áthaladó áram nem megy át, és nem ég. Az égő lámpa a generátor áramkörének meghibásodását jelzi. A további diódák kimenetei a kimenetre csatlakoznak "61" generátor.
Generátor kapcsolási rajza 372.3701: 1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - szerelőblokk; 4 - gyújtáskapcsoló; 5 - voltmérő; 6 - akkumulátortöltő lámpa
A rádióinterferenciák elnyomására a generátor elektromos áramköréhez egy kondenzátor csatlakozik, csavarral rögzítve a hátlapon.
Egyes autókon a 9412.3701 generátor van felszerelve, amely számos tervezési különbséggel rendelkezik: a hátsó burkolat műanyagból készült, a ventilátor járókerék a generátor belsejében található. A kefe kopásának csökkentése érdekében a csúszógyűrűk kisebb átmérőjűek. A generátor maximális kimeneti árama 80 A. Következtetés "B+" A generátor az akkumulátor pozitív pólusára van csatlakoztatva.
Figyelem! Ne működtesse a generátort leválasztott akkumulátorral, mert ez tranziens feszültségeket okozhat a terminálon "30" generátor, ami károsíthatja a generátor feszültségszabályozóját és a jármű fedélzeti hálózatában lévő elektronikus eszközöket.