Eltávolítás és beszerelés
Lásd a részt «A hátsó tengely szét- és összeszerelése». Beszerelés után ellenőrizze a tengelytengelyek működését útviszonyok között.
Műszaki állapot ellenőrzése
A tengelytengely-készletben található alkatrészeknek meg kell felelniük a következő követelményeknek:
- a csapágy nem sérülhet vagy kopott; ha a tengelyirányú hézag meghaladja a 0,7 mm-t, cserélje ki;
- a rögzítőgyűrűt és a csapágyat nem szabad eltolni az eredeti illesztéstől;
- ha a csapágy belső gyűrűje elfordul a tengelytengely biztonsági övéhez képest, cserélje ki a rögzítőgyűrűt;
- a tengely tengelye nem deformálódhat, az ülőfelületeken nem lehetnek karcolások vagy sérülések. A tengelytengely kifutása a tömszelence alatti nyak közepén mérve nem haladhatja meg a 0,08 mm-t.
A központba történő beszerelés előtt a tengelytengely központosító furatait alaposan meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a rozsdától. Szüntesse meg a tengely enyhe meghajlását a présen történő szerkesztéssel. A rúd kiegyenesítése után a karima végének kifutása a középpontokban mérve nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ha a karimavég kifutása meghaladja az előírtat, de nem haladja meg a 0,08 mm-t, akkor a végkitörés megszüntetése érdekében elfordítható. A karima vastagságának csökkentése a horony miatt legfeljebb 0,2 mm megengedett.
Szétszerelés
Az A.74108/R szerszám félgyűrűivel fogja meg a csapágyat, és állítsa függőlegesen a féltengelyt úgy, hogy a félgyűrűk a nyomógyűrűn feküdjenek. Helyezze a tengelytengelyt a lyukasztó alá, és fokozatosan növelje az erőt, amíg el nem távolítja a csapágy rögzítőgyűrűjét. Ne használja újra az egogyűrűt, hanem cserélje ki egy újra.
Ellenőrizze, hogy a tengelytengely ülőfelületén nincsenek-e karcolások vagy sérülések; szükség esetén cserélje ki a tengelytengelyt egy újra.
Az A.74108/R toldalék egy tartóhüvelyből és két félgyűrűből áll. A tartópohár 180 mm külső átmérőjű, 154 mm belső átmérőjű, 130 mm magas csőből készül. Az üveg felső részében a félgyűrűk központosító szalagja alá 155 mm átmérőjű foglalat van megmunkálva, a foglalat magassága 24 mm. A félgyűrűk külső átmérője 165 mm, felülről lépésenként 155 mm átmérőjűvé alakulnak 15 mm magasságban. A félgyűrűkbe két foglalat van megmunkálva: az alsó 72 mm átmérőjű a tengelytengely csapágyának, a felső pedig 49 mm átmérőjű a csapágy nyomógyűrűjének. A fészkeknek tartós gallérjuk van.
Szerelés
Állítsa be a függőleges tengelyt 2 (rizs. 131), karimával rátámasztva a gyűrűre 1 (A.74107/R) berendezési tárgyak. Szerelje fel a féltengelyes csapágy olajhengerét és a 6 rögzítőlapot a tömítéssel a féltengelyre, amelyek két csavarral vannak előre csatlakoztatva, szerelje be a féltengelyes csapágyat 3. Helyezzen be egy új zárógyűrűt 5 a speciális tartóba 7 (A.74107/4R), tedd be a sütőbe, és melegítsd fel a gyűrűt kb. 300°C-ra úgy, hogy a tengelytengelyre préseléskor a hőmérséklete 220-240°C legyen. Nyomja meg a rögzítőgyűrűt a tengelytengelyen egy tüskével 4 (A.74107/2R) 6000 kgf-t meg nem haladó erővel présen úgy, hogy a csapágy belső gyűrűje a reteszelőgyűrű és a tengelytengely válla közé kerüljön. A rányomás után győződjön meg arról, hogy a gyűrű nem mozdul el 2000 kgf axiális terhelés alatt. Ehhez szerelje fel a tengelytengely egységet az A.95601/R szerszámra (rizs. 132), és rögzítse a 4 reteszelőgyűrűt egy speciális satuba, rögzítve a 0,01 mm-es osztásértékű 1 jelű lábat a tengelytengely karimájához 2. A jelzőtű nullára állítása után a megadott axiális terhelést kell alkalmazni, meghúzást hozva létre. 8-8,5 nyomaték 3 kgf·m nyomatékkulccsal a rögzítőcsavaron. A golyón átmenő csavar a tengelytengely végéhez támaszkodik. Ebben az esetben a zárógyűrű és a csapágy belső gyűrűje között a legkisebb rés sem jelenhet meg 5. A terhelés eltávolítása után és a készülék csavarjának kicsavarásakor a jelzőtűnek vissza kell térnie a nulla helyzetbe; ez azt bizonyítja, hogy a tengelycsapágy rögzítőgyűrűjének elmozdulása nem történt meg. Ellenkező esetben cserélje ki a tengelytengelyt egy újra.