1. Először is ellenőrizze a rúdvégek mozgását az ujjak tengelye mentén. Ehhez a kar és a támaszték segítségével mozgassa a hegyét párhuzamosan az ujj tengelyével.
2. A hegy tengelyirányú mozgása az ujjhoz képest 1-1,5 mm legyen. Ez a mozgás azt jelzi, hogy a csappersely nincs beékelve a nyomócsúcs foglalatába, és a csappal együtt mozog, összenyomva a rugót. Cserélje ki az elakadt perselyt.
3. A kormánykereket mindkét irányba rázva, érintéssel ellenőrizze, hogy nincs-e szabad holtjáték a kormányrúd csuklóiban. Ha szabad holtjátékot érez a gömbcsuklóban, cserélje ki a hajtórúd végét vagy a hajtórúd egységet.
4. Ellenőrizze a kormányhuzat gömbcsuklóinak gumisapkáinak állapotát. A kupakot ki kell cserélni, ha repedések, szakadások vagy a szegélyről levált gumi van rajta, és akkor is, ha a kenőanyag kézzel történő összenyomásakor kifelé hatol.
5. Ha a védőkupakok jó állapotúak és tisztán tartják a zsanérok belsejét, akkor az utóbbiak élettartama gyakorlatilag korlátlan. Ha nedvesség, por stb. kerül a csuklópántba, az alkatrészeinek idő előtti kopása következik be.
6. A kupakot ki kell cserélni, ha repedések, szakadások vannak, és akkor is, ha a kenőanyag az ujjaival történő összenyomásakor kifelé hatol.